luu.kyaroto wrote:
可惜電池不是可拆式...(恕刪)
對於想要抽取電池的朋友來說的確會缺少了點理想性，如果不需要抽取電池的人來說就不會是問題，高雄喬登有稍微研究這部份，一.是車主願意另改裝成可抽取式電池，這樣並不會太難，
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內文如下:(有些內容這裡有限制.就簡略了.有興趣自己去搜尋全文)
有聲音的電動車，有馬達動力對應輸出的聲音可以讓騎乘者清楚感受動力輸出狀態，以及與路況所產生的動力反應，這可以讓騎乘者有操控感以及更好的操控性，慢速行駛的電動車的確是無聲音的電動車比較好，因為可以很安靜，但是高速的電動車少了聲音會讓騎乘者少了很多人車一體的感覺。
騎過摩托車的人就知道，引擎所產生的聲音不是死板板的，而是一種動力的感受，會隨著路況.速度...等而有所不一樣的聲響，讓騎乘者擁有一種力量。適度的動力聲音不一定讓人覺得吵，而且一樣可以享受周遭環境的蟲鳴鳥叫。
運用電子音效來產生音效，好像可行??兩年前高雄喬登就開始研究這一個部份，只是電子音效所產生的聲音是死板板的，旁人或許會覺得不錯的樣子，真正的騎乘操控者真正體會就是少了人機一體的感覺。這就是為什麼高雄喬登在V200動力系統設計上保留動力的聲音，因為V200動力系統屬於高速車，而且高雄喬登想讓騎乘電動車可以一樣擁有控制力量的感覺，一樣可以有摩托車般的騎乘樂趣。
無聲的高速電動車騎乘的感覺是一種你老在猜現在的動力輸出是多少，省道上或許不太需要知道，反正滿把讓它衝就好，可是一在市區車陣中那就會變得無所適從，動力太多怕與前車沒有保持安全距離，車陣中超車時動力的拿捏無法很確，會出現分心狀態，由其是大電流輸出高扭力的電動車，車子就是要在每一種可能的路況使用，就像高雄喬登常說自己要騎的電動車一定要能鑽菜市場，即使是重機型大馬力的電動車也一樣，不然實用性不高。
高雄喬登2016.0318
高雄喬登後來發現記錄影片就是有這好處，有時老說不上是怎樣的感覺，後來在剪輯影片時就會發現原來是這樣的原因。
聲音要打開才能感覺車子的聲音與周遭的聲音。
聽聽看V200動力系統的聲音，你會發現不同，影片網址
中華電動機車e-moving升級喬登-V200動力系統後的聲音表現是讓高雄喬登在操控上很喜歡的，有人機一體的感覺。想真正理解聲音的差異可以來跟高雄喬登借喬登-V200動力系統去市區跑跑看，你就很快可以理解有聲音的電動車會是未來的趨勢。
如果你是習慣騎車就一直順順騎，那選擇沒有聲音的應該會比較喜歡，如果你是喜歡騎車有操控感，未來你就會相信聲音的重要性，聲音不是要大聲，太大聲真的就會變吵的感覺比較多，聲音只要讓騎乘者的身體可以感覺到變化就可以。
如果你是車廠，提供車廠可以有這樣的設計，有引擎啟動仿聲器(可以選擇開或關，方便使用者在需要時選擇自己的需求)，讓電動車可以真正發出動力聲音變化(不是死板板的，如果可以選擇開或關，方便使用者在需要時選擇自己的需求，那就最完美。)。
高雄喬登2018.0525
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