Gogoro市佔達到S曲線的拐點, 7.5%(11月), 6.3%(三月), 7.4%(四月)

魯拉拉拉 wrote:
我笑了...光是估...(恕刪)


我才笑得大聲呢......
魯特助還在第四輪融資這問題上打轉阿???
睿能目前每個月4000多台的穩定銷量,與將近70000名車主的月租金,
這兩者加起來保守估計,營業額至少都有3億的現金收入,而隨著銷售量增加,未來租金收入會更可觀.....
目前每月GGR的市占都穩定提升,
你覺得他如果要弄個第四輪融資?會有問題嗎??
現在的問題是睿能有需要再募第四輪吧....
喊倒閉的人不知道還要喊幾年,都喊好幾年了還在喊,我看最後倒閉的都是油車公司
我假設電池兩組3萬6好了,7萬名車主,睿能要先支出25億的電池成本,以平均499的月租費來算,一個月的租金收入是3500萬,一年是4億2千萬,我還沒算睿能要多拿出來準備換電的電池和換電站成本,你覺得光電池成本要多久回收? 我還沒算睿能其他的經營成本呢

有沒有需要第四輪募資? 你覺得呢? 除非睿能的電池都是從土裡面長出來的



什麼時候回收成本? 甚麼時候開始賺錢?

doublebp wrote:
我才笑得大聲呢......
魯特助還在第四輪融資這問題上打轉阿???
睿能目前每個月4000多台的穩定銷量,與將近70000名車主的月租金,
這兩者加起來保守估計,營業額至少都有3億的現金收入,而隨著銷售量增加,未來租金收入會更可觀.....
目前每月GGR的市占都穩定提升,
你覺得他如果要弄個第四輪融資?會有問題嗎??
現在的問題是睿能有需要再募第四輪吧....
反正現在有家充組了,GOGORO的車主應該鬆了一口氣

鄉間河太急 wrote:
喊倒閉的人不知道還要喊幾年,都喊好幾年了還在喊,我看最後倒閉的都是油車公司
魯拉拉拉 wrote:
反正現在有家充組了...(恕刪)
可是魯大:
買充電組也没月租优惠啊!
那只是給無法換电的人、時、地的權宜之物而已,
非每位車主之必要~
身為GO粉的我目前還不想買揑,
首購族还折價一千元,
但真心覺得換电比充電方便多了!
既然都付月租、里程還照算,
當然換电為优先囉!
精明如你應該也明白我説的~
魯拉拉拉 wrote:
我假設電池兩組3萬6好了,7萬名車主,睿能要先支出25億的電池成本,以平均499的月租費來算,一個月的租金收入是3500萬,一年是4億2千萬,我還沒算睿能要多拿出來準備換電的電池和換電站成本,你覺得光電池成本要多久回收? 我還沒算睿能其他的經營成本呢

有沒有需要第四輪募資? 你覺得呢? 除非睿能的電池都是從土裡面長出來的
...(恕刪)


以第三輪融資的錢和銷售量
不算賣車和月租收入純粹吃老本
也不看電池這種算不算設備能不能跟銀行貸款這檔事
要第四輪融資也是4年後的事情了
魯拉拉拉 wrote:
我假設電池兩組3萬6...(恕刪)


你以為這些大咖投資者都不會計算成本嗎?
然後隨便丟個90億給Gogoro揮霍?
用簡單的加減乘除會比他們一堆精算師強?
真的懶的說你…
每天一直伸出頭來讓人打
電車版就你們幾個,不好好討論都在拼命噴屎!
浪費網路資源!

Younger2006 wrote:
我們做市場分析與投...(恕刪)


長知識了,感謝樓主分享.

鄉間河太急 wrote:
喊倒閉的人不知道還要...(恕刪)


會一直喊到 油車活不下去的那一天 就不喊了,因為被裁員

阻擋效果太差 沒有任何績效

魯拉拉拉 wrote:
我假設電池兩組3萬6...(恕刪)



魯兄不必算下去
我敢打賭,gogoro 現在一定是在賠錢狀態
經營公司一定要獲利!這點毫無疑問!
只是現在的資本市場,有不少人願意給這些新創公司多一點機會!
AMZN, TSLA就是兩個很扯的例子!
台灣的機車市場更好處理,如果今天陸董和柯董同時站出來,向資本市場伸手要個100億台幣,您認為誰能搞到錢?一個是燒錢燒一屁股,一個是賺錢口袋賺飽飽!
100億在現在的資本市場不難,但gogoro 有本事依現在的速度燒100億,樓主說的s 曲線真的就等於gogoro 曲線了!
上面是從金錢資本的角度。如果從數據資本的角度來看,陸董和柯董就差更多了⋯⋯
至於gogoro 有什麼數據資本?就是連總統親臨,陸董都不肯掏出來的那些東西!
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