你準備好了嗎? GOGORO更換馬達要6萬, 更正價格為近四萬

魯拉拉拉 wrote:
...我還是說一句老話,我回文的程度,和狗粉的程度成正比...(恕刪)

建議樓主為表達理性討論的誠意,
可以至少將標題改成 "...更換馬達+控制器總成為近四萬, 原為6萬" (你的標題+第一篇, 沒有 "回文的程度,和狗粉的程度成正比" 的問題).
雖然冷飯熱炒這種行為本身(不論炒什麼)就很容易引發爭議雙方非理性的反應.

原廠的說詞也不能說他完全沒道理就是了.
"(新產品, 而且是該公司第一項產品)為了收集故障樣態的大數據" "所以不論如何全拆下來後送檢查".

目前產品最多2,3年, 有些過保了但也還不多, 跑幾十萬公里的(像上次發表會被表揚的車主)也還不多,
要下什麼結論還嫌太早, 雖然該公司聲稱全拆下來後送檢查的結果沒有一次是馬達壞掉(不過一般實務上馬達的確是比較難壞).
你說的對 wrote:
對岸的也要插一腳?...(恕刪)



对岸❓
笑死人了

去多刷牙
不就一台電代步車
説的飛天鑽地的
目前電車的馬達不像油車引擎,機車行可以自行拆卸檢查,搪缸大修,因此修理費都是睿能說了算。
而Gogoro的電控系統又還是睿能手上握緊緊的技術,一定是要被他賺的。
若不幸在這裏出了問題,只要過保,就一定是付原廠價給睿能,車主只能祈禱這系統比引擎不易壞

魯拉拉拉 wrote:
蘋果日報:網友在論...(恕刪)

going50修引擎看的到的
2萬可修3次/輪喔
爛50繼續騎是對的
之前騎了18年化油125cc老車,18年前新車花了六萬多,里程超過10萬公里,就小改更換55缸,換2支汽門,換全部墊片,換內鏈,換修曲軸+SKF培林,換凸輪軸,其它加大/研磨/氣密/設定/清潔/調整等..步驟就不說了,耐用設定含工也才一萬而已,而且按時回去換機油,還保固一年不吃機油,不出怪機絲,比新車還好騎,現在騎超過一年也不吃機油,想要再戰10萬公里看看,不知道電動機車馬達也能不能,如果只是換條線一兩千就能修好,還真的是很便宜
Kevenxyz wrote:
之前騎了18年化油1...(恕刪)

其實早就有車友騎超過10萬公里了。
gogoro真的很好但是零件價格可以公開透明化嗎 換一顆馬達到底要多少錢 我真的猶豫了 本來這幾天要決定 gogoro可以公開嗎一顆馬達換掉大到底要多少錢
gogoro的零件比如他的鏈條齒輪有沒有保固在那呢沒有保固的話 其實幾百公里跟幾萬公里那表示零件的品質有落差不應該給消費者自費而是出保固 不然就證明了gogoro他們對他們的零件沒有信心

aa14785346 wrote:
gogoro的零件...(恕刪)

一個是老老實實標示
一個是終生保固出保困難

你要選那一道??
aa14785346 wrote:
gogoro真的很好...(恕刪)

你真的慢慢的好好的仔細的考慮才好,別衝動,等我馬達騎到壞掉再跟你說價錢,真的不要急著買喔。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)

今日熱門文章 網友點擊推薦!