剛剛突然想到
IONEX系統,可以租電池方式延續續航力。
但是若以顆數計費,若租1顆100元
但裡面因為電池的差異,可能有的可以跑20公里、有的可以跑30公里。
這樣租到20公里的,不就很圈圈叉叉。

若以使用天數計費,計費似乎也是不合理。
若以充電次數計費,計費似乎也是不合理。
文章關鍵字
你租車前會不會確認車況? 會不會看油箱剩多少油? 還是租車公司給你車,你就馬上開走了?

同理,租車公司租一天Vios算你一萬,你租不租? 或是租你一次算把一桶油跑完為止,算你五萬,你租不租?


alanchou wrote:
剛剛突然想到
IONEX系統,可以租電池方式延續續航力。
但是若以顆數計費,若租1顆100元
但裡面因為電池的差異,可能有的可以跑20公里、有的可以跑30公里。
這樣租到20公里的,不就很圈圈叉叉。
若以使用天數計費,計費似乎也是不合理。
若以充電次數計費,計費似乎也是不合理。
魯拉拉拉 wrote:
你租車前會不會確認車況? 會不會看油箱剩多少油? 還是租車公司給你車,你就馬上開走了?

你是不是沒看懂他在講什麼?

每顆電池組的容量都有誤差,隨著電池衰退,誤差更大!

樓主舉的例子套在油車上來說就是
租一個「油箱」,有可能租到的是五公升的油箱,也有可能是三公升的油箱
然後這兩種油箱還跟你算一樣的錢
魯拉拉拉 wrote:
你租車前會不會確認車...(恕刪)

原來妳拿到電池就可以知道他實際蓄電能力有沒有衰退啊!
不愧是特助,鑑識眼光果然與眾不同
租借電池時,把電池的餘量用螢幕顯示出來是有多困難?
如果光陽的電池租借,租的人連租到的電池剩下多少容量都查不出來,那還需要玩嗎?

所以我才一直說,用了ionex的人腦袋都會變笨,用GOGORO就好聰明

桃枝夭夭 wrote:
原來妳拿到電池就可以知道他實際蓄電能力有沒有衰退啊!
不愧是特助,鑑識眼光果然與眾不同

johnko.lin wrote:
你是不是沒看懂他在講什麼?
每顆電池組的容量都有誤差,隨著電池衰退,誤差更大!
樓主舉的例子套在油車上來說就是
租一個「油箱」,有可能租到的是五公升的油箱,也有可能是三公升的油箱
然後這兩種油箱還跟你算一樣的錢
魯拉拉拉 wrote:
租借電池時,把電池的...(恕刪)

簡單說,就是以電量計價是嗎?那麼想跑遠一點記得慢慢騎,最好時速30公里龜速,里程才跑得遠。
忘了這車也跑不快。
放心啦,能自充誰還會花錢去租,連月租比油費貴一兩百的客戶群怎麼可能花一百去多跑20公里,那可是一公里5元呢!
alanchou wrote:
剛剛突然想到IONE...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
租借電池時,把電池...(恕刪)

到時候光陽是否真的會顯示這種參數,讓我們拭目以待吧

不是用GOGORO就好聰明,是GOGORO根本就不用去煩惱這個問題
就算真的抽到電量衰退到快要淘汰的電池,再去換一次就好了,睿能又不算你交換次數的錢

反正對你來說所有ionex的問題都不是問題啦~

alanchou wrote:
剛剛突然想到IONEX...(恕刪)


這個問題好! 自充車要的就是充電便宜,出租這個方案怎麼收費的確值得討論!
魯拉拉拉 wrote:
租借電池時,把電池的...(恕刪)



不知道你有沒有用過舊手機
明明充到100%卻一下就沒電的經驗?




其他我就不多少說了
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