yungsheng_us2001 wrote:怎麼可能拿總額去比...(恕刪) 但你#60看起來的語意就是這樣呀不過我們回歸正題即使今天換電的賣一台,車主就是除了用月租費去負擔一組電池的持有成本外,更攤提了千千萬萬顆電池的成本月租費就是月租費,就算再貴,乘上電池的使用年限,跟買斷電整個電池加上充電的花費我相信這些都是可以量化比較的,至於差異有沒有到"非常非常高",也是可以讓大家去檢驗說是否能夠接受的
yungsheng_us2001 wrote:換電池的成本最高汽...(恕刪) 與光陽同等50V 10.5Ah的電池大約市價8000元1顆裡面那顆可能要1萬元...正常使用下能500次循環充放電週期(用到一半在充電算0.5次週期,鋰電池沒記憶性)三年平均下來約一年166次循環充放電超過會..大約循環充放電10次降1%速度在掉3年下來要價2.6萬元在購買...還沒加自家充電1顆要3元或是在外面用充電塔的費用要電池放超過"3年"不掉電量的狀態...除非你能每次用到50%..在充電主要還是不要超過500次循環應該很難達成...-----------------------------------------GOGORO(都是包換油換水免費價格)最多人用的499元 300公里來計算3年 X 12個月 X 499元 = 17964也不過1.8萬元....只是買菜車(299元 100公里就夠用)3年 X 12個月 X 299元 = 10764也不過1.1萬元....跑比較兇的(天天跑"20公里"或是上班天才會跑的"27公里")799元 600公里來方案計算3年 X 12個月 X 799元 = 28764要2.8萬元....---------------------------------------以下那個划算?...或是適合你?3年2.6萬(500次 X 40公里=2萬公里)(沒加換油跟充電的錢)3年1.1萬(3600公里)3年1.8萬(1.08萬公里)3年2.8萬(2.16萬公里)--------------------------------------功耗計算...綠牌電動機車的電機馬達都在2400W至3200W以50V 10.5Ah的電池在推力使用80%(時速約在50Km/h上下)換算2400W電機出力80%之下約1920W50V X 10.5Ah =525Wh 能提供1小時525W都功浩525W / 1920W =0.27343 電池只能1小時內0.27343%60分鐘 * 0.27343 = 13.67 以80%推力(1920W = 時速50公里)只能騎13分鐘半60分鐘 / 50公里時速 * 13..67 = 這樣用乾電力 只有跑16.4公里還沒加上負重(車重與體重)100Kg車重+50K體重應該減少20%里程(有了前進的慣性,就沒有很大損浩)1顆電池最多只能13公里(沒有公式可以換算重量與均速的能量有多少)如果用白牌來計算...(6400W的70%推力(時速70公里))1顆電池可能跑不到8公里............
等很久了捏 wrote:奇怪為什麼一定要有...(恕刪) 中國已經在一級大城市禁止任何電瓶車上路...(之後會慢慢在大眾交通工具發達的都市在禁止)只能搭大眾交通工具與汽車跟腳踏車(之前共享單車就是這樣弄出來的)中國不搞公特是因為只要是電動汽車都補助設立充電站連特斯拉改成相容中國通用的版本(轉接頭+韌體)文章