黑武士489 wrote:
為什麼騎了ionex都會變成智障???
因為
iONEX 的設計決定了騎乘者表現出來的智力 ....
有的狗粉就拿來黑我在大陸上班啦,台灣電動機車關我屁事啦,故意開我玩笑叫我特助
我在新公司大家叫我特助,現實中是特助,網路上被狗粉叫特助,想起來也挺有意思的,哈哈哈
不過個人澄清一下,每年大概會回家5-6趟,我有重車,汽車,速克達在高雄老家,認識我的也知道我長期在重車板出沒
熱心於台灣機車行業以及路權,如果燃油不禁的話,我也懶得管電動機車怎麼發展了
哈,我就是諷刺那些人
yungsheng_us2001 wrote:
你這標準的戴帽子吧
你這意思就是把魯拉拉這個人
戴帽子
當成是某個公司的職員特助之類的
魯拉拉發這個文
顯然是要把那些評論不講道理的人諷刺一番
他說的對啊
terrywan100 wrote:
你怎麼知道它廠只有...(恕刪)
文章 糖果 2.0 電池拆解
terrywan100 wrote:
那你怎麼知道綠牌電動機車..(恕刪)
經過油車計算.
VINO 50 (2012)(2017年還有在賣新車..)
最高約4.2匹馬力(極速 60)
經過換算與動力轉換
引擎軸傳換成後輪輸出
會有固定1馬力的損耗(普利珠推壓板設計,乾式CVT的問題)
這樣最大約3.2匹馬力
在80%下約2.56匹馬力
經過馬力與瓦數換算
1908W.......
chanp wrote:
XD....脫庫子放屁
乾脆買油車就好
還沒一堆狗屁電池問題
還有在密閉空間使用發電機是要毒死誰啦??..(恕刪)
和 "行動電源" 一個道理的,發電機只是後備保險的(預備的),電池沒電時,才會去用。
發電機有開關,可以控制 打開/關閉。電動車本來靠電池就可以跑。
比方說:騎在夜市人山人海的地方,純靠電池,零排放+低噪音,較不影響他人。
油車就辦不到,引擎只要發動,一定排煙+轟轟叫。
地下停車場、室內....之類的,發電機是要毒死誰?
有公德心一點的做法是:把發電機關閉,改用電池行駛。
油車辦不到,除非熄火下來牽,但誰會這麼做。
再者是,電機馬達的性能,比內燃機引擎,優秀多了
騎過電動車的人都知道,起步加速,比油車有力多了。
然後也不必換黑油什麼的。不必暖車,電門打開,立刻騎走。沒暖車不會縮缸,也不會出力不足或熄火,動力原理不同。
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當然發電機只是過渡性的方法
電池科技會一直進步,以後出什麼 奈米碳管、石墨烯 超級電池,一顆抵現在鋰電池百顆的。
難說哩,說不定哪天科技就突破了。
或者太陽能板大突破,光轉化效率更高。
目前的太陽能板,光轉電效率好像只有 20% 左右。
↑ 不無少補
台灣的核電都廢了,以後電費會不會漲還不知道呢。
↑ 車頂內建太陽能的電動三輪車
號稱曬一天可以抵 30公里,超過的靠電池。無油錢,妙不可言。
↑ 結合太陽能的停車場(充電柱)
↑ 世界最大的火力發電廠(台灣 NO.1,台中人的驕傲)
不是亂講的,真的是世界第一的火力發電,不信查 WIKI 百科。
能自充就自充吧,太陽能更好,不無少補。
儘量別換電了,台灣的換電池,都是燒煤來的,最後還不是吸進你肺里。
有錢人家裡是擺好幾台空氣清淨機,中央空調系統。我們這種低薪族,天然人體過濾器......
tjptw wrote:
問你一句話,一定要回答我不要躲歐。如果全台1300萬輛機車都電動化,所需電力佔全台發電量幾趴?等於佔台中火力發電量幾趴?
等於中火發電給這些機車的電量,佔台灣總發電量幾趴?..(恕刪)
我不知道幾%啦,你有答案直接就講了,順便發表下觀點看法
討論區大家討論,不是在質詢,不需要這樣
別人也丟垃圾啊,我丟個杯子,不過才佔 0.01%
積少成多,聚沙成塔
但我知道南部,高雄、屏東、墾丁.....等等的,因為日照充足
很多工廠、農舍、學校、住家屋頂,都有裝設太陽能板,發的電可以賣回給台電,一度電好像可以賣 6元左右(最早是 9元)。
這些人如果騎電動車,就可以用家裡的太陽能充電。
前提:車子要允許用戶自充。
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↑ 軟性太陽能板(可彎曲的)
比如:夏天機車停大太陽下,座墊很燙,燙軟蛋
可以舖個太陽能軟片防曬,順便充電。不過大概會被偷走...
或是 遮陽傘、遮雨棚,用太陽能的,不過台灣會被罰錢,亂改車體....
太陽能板也有彩色的、帶花樣的
覺的電動車廠商,何不把車殼做成太陽能的。省電費,又環保減碳。也是一個賣點。
有光就發電,處處可充電(黑夜除外),無線充電!不無少補啦。
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