這太好笑了XDDD

我想到的情景是有一天我家阿嬤去買菜 ~借了我的電動車快沒電騎到GOGORO換電站
打電話回來，阿嬤問說孫耶~你的電動車為啥電池跟換電站的形體不一樣。沒有洞可插捏

然後呢阿嬤在換電站看的電話打過去! GOGORO客服人員態度還不好罵我孝耶
原來搞半天我買的是ionex 電動車 XD

Tang543

479分

7樓

Tang543

個人積分：479分

文章編號：67862402

這問題就是電動機車使用體驗和油車不一樣，真的要有騎過的人才知道電動機車真的不能用舊思維去想...光陽的充換電想法是集合充電車主改良後的新方法。充電網怎麼佈，有多少車商搭配使用，以自動販賣機的方式佈站(目前還可拿政府20億補助款，應該很快就能建立一堆...我騎中華的目前還不急著換...新朋友真的可以考慮，如果家中有二行程要報廢，還真的不錯。

johnko.lin

276分

8樓

johnko.lin

個人積分：276分

文章編號：67862703

魯拉拉拉 wrote:
騎GOGORO就知道要先換電池再去停車,騎ionex就會傻傻的騎到目的地停車才提重重的電池去找充電站?

我想想，這就跟你用習慣iPhone後，突然換到Android會變智障是一樣的情形吧？挖鼻孔

不過你舉的例子很難比較，因為ionex怎麼看都充電車的系統，且ionex非常不人性化。

1.在沒增租電池的情況下。ionex得先把騎到充電站充電，用核心電池5~10km的里程能騎到目的地嗎？
除非ionex充電站密度是現在GoStation的2-3倍。
ionex還要回原地取電池，反觀GOGORO電池換了就走，不然何必多此一舉？ (除非你衰換到GGR沒充飽的電池)

2.假設車主仔細規劃後發現里程不夠，需要增租電池。若是長期的固定路線則合理
那今天我只是臨時跑個遠路咧？
還要特地多花一筆錢跑去租電池，跑的這一小段路花的租金跟GGR的月租費比誰更不划算?
難道租金跟Ubike一樣電池幾分鐘內免費或5$？(這樣搞鐵定虧死)

GGR換電池只是幾秒鐘就結束的事，只要規劃路線上要經過哪些換電站就好 (除非你衰換到是沒充飽的電池)
ionex除了規劃要經過哪些充電站，還得規劃充電時間

光是充電時間就會隨著電池衰退變得難預測，我寧願拿去規劃捷運+公車的路線