如果你是換電站的投資者,你會怎麼選? 假設你有意願投資換電站有資金30萬,你會選擇光陽還是睿能?

別這麼懶好嗎? 創新公司存活率10%,你自己隨便找就很多倒閉的新創公司了


俺只是個路過的 wrote:
我想看
請列出
不要再叫我自己查
展現一下特助的能力好嗎?
睿能的電池,換電站的擴大都是要白花花的鈔票,有幾台車就要有幾個換電站,配幾個電池,一塊錢都省不了,像士林一些流量超大的加油站點,即使已經有換電站,但是等市占率提高後,就只能乖乖地再繼續放更多的換電站,並不是說那裏已經有換電站就可以了,不是的,電池數量不夠,還是要乖乖地補上電池

依照目前500個換電站,對應6萬台車主,有時候還會面臨電池充不飽,拿不到充滿電的電池窘境,到了10萬台車主,換電站和電池數量只能是等比的增加上去,更多的車主,就要更多的換電站和電池,目前500個換電站,6萬名車主是虧錢的,10萬名車主,又要多加一倍的換電站,30萬名車主,2500個換電站? 再搭配多少電池?
為什麼你認為500個換電站對應6萬名車主=虧錢,30萬名車主對應2500個換電站=賺錢?

再者,假設每個架上的電池每天都至少歷經2次的完整充放電,按照18650電池的壽命特性,就好心的抓2000次充放電壽命吧,那大部分的電池壽命就是3年...3年後又必須花大錢把架上的電池換新...
隨便想就知道是無底洞
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linbinzeng wrote:
你才被笑死了,現在60000台,每一個月還4000台進帳一年又增加50000台4年後就30萬台了,30萬台每月有多少收入你會算嗎?18億能概多少換電站?他們才多少員工呢?而且營收是累計成長的公司而且是永續成長的公司你一定沒看過除非買的人通通不騎了,這種事不可能發生的,買股票投資一定是看未來,趨勢你懂嗎?
各位正在見證歷史演進..

兩三年前不斷被唱衰的產業,曾幾何時會一直的茁壯..

相信已經跌破了非常多人的眼鏡在地上都找不到,十年河東,十年河西啊..

或許這個模式真的可以在台灣生存,進而推展到全世界,不管多方如何競爭..

身為有可能是未來消費者的我,都樂觀其成這些成長演變..!!
魯拉拉拉 wrote:
睿能的電池,換電站的...(恕刪)

這樣說你不是打你自己的嘴巴嗎?有腫了沒?收月租費你都覺得不合理了,覺得被賺很多了,那光陽不用月租能撐多久呢?充電站可以不用設置嗎?老闆跟你說虧錢就一定虧錢嗎?難道要說他賺很多然後被要求降月租費嗎?一個換電站就算50萬好嗎?一個月的月租費收的3000萬就可以蓋60座,一年後一個月的月租費就超過5000萬,這一個月租費就可以蓋100座了,5個月就500座,剩餘的7個月收都是多的,還有賣車怎麼可能會虧本賣,你以為呢?
回應主題
要看地點是東部還是西部
現在西部都被睿能佔據了
我覺得光陽可以考慮先從東部佈建充電站體
反正睿能無暇顧及東部
光陽可以先插旗東部
優先佈建整個東部與睿能的西部對峙
最後南北兩路回攻西台灣夾殺睿能
完成全台佈局

下圖空白處為睿能弱區
可以作為光陽優先插旗的地點



魯拉拉拉 wrote:
有幾台車就要有幾個換電站,配幾個電池,
...(恕刪)

你這句話跟光陽對的換電觀念一樣,
是完全錯誤的,怎麼說…

如果每位換電車主都在同一個時間去換電池,
才會發生你講的…
有幾台車就要有幾個換電站配幾個電池,
這是極端現象。

而另一個極端現象就是每個車主都錯開時間去換電,
情況將會完全不同。
假設充50到100趴電要2小時,
每個車主一天換一次電,
每一位來換的時間剛好2間隔小時,
這樣的完美狀況,
一天24小時下來,
一組電池總共可以服務12個車主。

這是完美狀況,不見得會發生,
跟你上面講的幾台車就要幾組電池一樣。
不見得會發生,
實際狀況都需要再折衷,
魯拉拉拉 wrote:
是的
光陽的充電站不用預先準備一大堆電池,或是要派貨車送電池來調度

特助這麼說了,所以光陽的是"充電站"不是"換電站",
那麼…政府的換電站補助,光陽是充電站不能申請!
對嘛!這竟是G粉的智慧高度,不像酸愚民那樣小鼻子小眼睛。
透露一下,未來GOGORO設換電站不但要地點夠好,
地主還要付錢給GOGORO的喔!30萬喔!美金也許有機會~

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

cbeck wrote:
現在以gogoro目前的氣勢大概只能免費提供場地請他來設了,而且地點還不能太差。
魯拉拉拉 wrote:
睿能的電池,換電站的...(恕刪)

你真的很沒概念。剛剛看有人放這張表。你可以自己算一下每輛電動機車每日平均所需電量,再換算所需換電站。你會發現你跟老總的觀念錯的離譜。釣竿給你了,自己去釣魚。
你的算術....很有問題
你怎麼沒算車主使用的時間?

劉德剛 wrote:
你這句話跟光陽對的換電觀念一樣,
是完全錯誤的,怎麼說…
如果每位換電車主都在同一個時間去換電池,
才會發生你講的…
有幾台車就要有幾個換電站配幾個電池,
這是極端現象。
而另一個極端現象就是每個車主都錯開時間去換電,
情況將會完全不同。
假設充50到100趴電要2小時,
每個車主一天換一次電,
每一位來換的時間剛好2間隔小時,
這樣的完美狀況,
一天24小時下來,
一組電池總共可以服務12個車主。
這是完美狀況,不見得會發生,
跟你上面講的幾台車就要幾組電池一樣。
不見得會發生,
實際狀況都需要再折衷,
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