魯拉拉拉 wrote:
每天的電力調度差異?
你還以為是特斯拉幫澳洲蓋的蓄電站喔?
你要不要去查一下特斯拉所謂的電力調度是什麼情況? 再來比較目前睿能做的換電站,光算充電量就好了,用了台電多少比例電? 不是有人算過全台都換成電動機車也才佔不到幾%嗎? 那你怎麼會天真的認為睿能的換電站可以反饋到能源網中?
睿能不是要做機車那就趕快去做別的,如果台灣只是第一站,那還不趕快去國外作換電站? 廢話一堆,快去啦
依據戶籍登記資料,截至106年12月底止,戶數共有8,649,000戶
每人每天消耗一度電,一度電調漲三元費用為調度費用
該公司一天可以賺進2千四百萬/每度電
換電站本身用多少電?反正是納稅人的錢,你在乎嗎?那些粉也只在乎自己的車會變成孤兒而已!
你花多少錢使用調度電力?那才是你將來調漲的電費會貴的原因!
台灣目前戶籍數八百多萬,不表示只有八百多萬顆電表!
也不表示每個電表一天只用一度電!
澳洲?
就說只有台灣才做得起來了,到國外去做?穩死~
還想著台灣隊?
掏空台灣錢才對!
他的電池夠做電力調度使用,但不能做斷電供電站使用
講白了,不過就是提供一個轉手設施
大老闆叫特助打電話回廠房了解現況;
真的有需要這個米蟲來轉手處理這種小事?大老闆可以自己打,何必花錢養米蟲?
panker wrote:
只是我搞不懂、充電站不應該是網路線跟電源進去就可以開了嗎? 東部設不了?
要架設的費用過高,回饋過低!
一個人口密集地能賺的錢有限,又必須在市區外每隔一段距離內設置換電站很不划算!
而且你們都是以車輛來思考,他們是能源佈局!
光陽如果跟著喊換電好,合作推出規格車輛~
將來出事最嚴重的是光陽自身!
自己最多是幫人打工賺錢
網路凡走過必留痕跡!
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