如果你是換電站的投資者,你會怎麼選? 假設你有意願投資換電站有資金30萬,你會選擇光陽還是睿能?

b935021253050 wrote:
這題目有點怪怪的
基...(恕刪)

你怎麼看出換電站不賺錢?你又怎麼不能看出光陽只設充電站,但免費使用充電所以不能賺錢,肯定虧錢!
快笑死了 你自己說他還在虧損,卻又只算租金部分,完全不算蓋充電站的支出...哈哈哈..你知道它燒了多少錢才有你說的月租費每年3億嗎? 除了蓋電站,他的人事支出在哪裡? 根本看不出來未來性,誰買誰倒楣


linbinzeng wrote:
有頭腦的人都是選擇gogoro,或許他還在虧損,但是你知道的是他光收月租費每年就超過3億然後每個月成長算3000台就好,一台算賺5000就好又賺了1500萬這2個部份就5億了,現在加盟金又賺點,一個換電站30萬,5億可以開幾百,然後月租費是每天都在成長不會衰退,這樣子的公司如果公開上市,我一定衝第一個買
調度??你有看過Ubike怎麼調度的嗎?昨天在江子翠站換電池剛好看到,兩台三噸半載的滿滿的,還四五個人在調度,跟維護差很多吧!
電池有那麼容易故障嗎?,就算故障了成本是算睿能好還是算個人好,別反gogoro反到智商剩80啦
魯拉拉拉 wrote:
你說的不就是電池調度...(恕刪)
最後睿能可能把
能源部門
造車部門
分開的
魯拉拉拉 wrote:
快笑死了 你自己說他...(恕刪)

所以淡馬錫基金、尹衍樑、松下、高爾基金、住友商事都倒霉?哈哈哈,我一想到這些大老闆們被一位特助酸,肯定笑得比我更大聲!以下列出倒霉者聯盟名單。


如果你想看,我可以列出一大串有大咖投資倒掉的新創行業

tjptw wrote:
所以淡馬錫基金、尹衍樑、松下、高爾基金、住友商事都倒霉?哈哈哈,我一想到這些大老闆們被一位特助酸,肯定笑得比我更大聲!以下列出倒霉者聯盟名單。
特助眼光真好,一直唱衰睿能,能阻止地球運轉嗎?

看看現實吧!每個月穩定的交車,換電站持續建設,特約維修持續增加,連政府都想把它的換電當公版,怎麼有弱智的人天天喊它會倒,關心自己的老闆會不會倒比較實在吧!

話在說回來就算睿能倒了又怎樣,也才花五萬多買車,麻將一晚輸的都比五萬多,痛一下就沒感覺了,事實就是睿能還在擴張,持續改善,希望它推出更多的車型造福更多電車愛好者
魯拉拉拉 wrote:
如果你想看,我可以列...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
如果你想看,我可以列出一大串有大咖投資倒掉的新創行業


別鬧了!
不知道你的用意是什麼?

不過睿能是能源商
不要一直把思維侷限在小車裡!

硬撐沒意義!
即使小車做不起來,投資人要的是能源上的利益!

但是這在國外做不起來,唯有在台灣才能做!

機車方面,他本身也不是要做機車,只是希望有車廠願意使用他的產品幫助他茁壯!

一旦茁壯以後,他的重心不會是機車,而是每天的電力調度差額
而這些差額是將來電費調漲更高時大家都要負擔的!

網路凡走過必留痕跡!
每天的電力調度差異?
你還以為是特斯拉幫澳洲蓋的蓄電站喔?
你要不要去查一下特斯拉所謂的電力調度是什麼情況? 再來比較目前睿能做的換電站,光算充電量就好了,用了台電多少比例電? 不是有人算過全台都換成電動機車也才佔不到幾%嗎? 那你怎麼會天真的認為睿能的換電站可以反饋到能源網中?

睿能不是要做機車那就趕快去做別的,如果台灣只是第一站,那還不趕快去國外作換電站? 廢話一堆,快去啦


BlackDragon wrote:
別鬧了!
不知道你的用意是什麼?
不過睿能是能源商
不要一直把思維侷限在小車裡!
硬撐沒意義!
即使小車做不起來,投資人要的是能源上的利益!
但是這在國外做不起來,唯有在台灣才能做!
機車方面,他本身也不是要做機車,只是希望有車廠願意使用他的產品幫助他茁壯!
一旦茁壯以後,他的重心不會是機車,而是每天的電力調度差額
而這些差額是將來電費調漲更高時大家都要負擔的!
魯拉拉拉 wrote:
如果你想看,我可以列...(恕刪)

你可以找看看有什麼大咖的看衰睿能的,因為你的看衰實在不足為道。
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