這幾天觀看後
知道了ionex其實還是個買斷式充電站
我認為對光陽來說看起來像是進可攻退可守的招式
但我覺得其實光陽只是為了退可守而已....
首先第一點 沒必要拓展充換電站:
電池式買斷式又其實是充電站假換電
因為對消費者來說還是會買充電設備在家充
反過來對光陽來說 他根本沒有蓋很多充換電站的必要性
蓋充換電站對他賣機車其實沒多大幫助 因為大家可以在家充阿
不像GGR只能換電為了賣車 完全變成是不蓋不行的問題
甚至可能還會把蓋充電站責任分給其他合作車廠做
第二點 電池效能及壽命更差:
電池買斷 除了買電池外
消費者可能只需付充電費跟保管費
所以對光陽來說充換電站需要保養加場地費但卻賺不了多少月租費
他只需保養他的機台不需要保養你的電池卻還放在外面風吹雨打
所以電池的效能及壽命就不會像GGR那般維護
(畢竟GGR維護效能及壽命是有關他本身公司營收)
甚至遇到非人為問題而壞的也不用承擔責任
第三點 怠惰性:
由一般廠商跟消費者的怠惰性來看 加上以上兩點
對廠商來說 不用蓋充換電站我也能賣車 我又何必蓋那麼多來保養
對消費者來說 平常在家充電我也能騎 我又何必花錢租充換電站呢?
兩方一來一往 相互損耗 這樣時間一久
最有可能還是變回只有傳統充電站模式....
個人積分：143分
文章編號：67858689
個人積分：8758分
文章編號：67858711
ckk007 wrote:
這幾天觀看後知道了ionex...(恕刪)
本來就是換電皮, 充電骨嘛
那場秀從頭到尾就不全是做給潛在消費者看, 項莊舞劍, 意在沛公!
講者三不五時一直把政府帶進來, 對現場的群眾除了了解狀況的本國人士知道他要表達的的意圖外, 應該沒有外媒搞得清楚講者到底是在對日本政府喊話還是哪一國政府
總之這咖業者圖的是什麼, 明眼人應該清楚, 至於那電站, 不否認那電池確實小巧精緻, 但看到那操作面板不啻就如同城市動力換電站的演化版?
拿QR CODE當基本識別來取"換"電池, 比方又是開手機程式, 又是選卡片, 又是key密碼, 又是掃QR CODE才能完成對於取換電池的前置步驟的話, 時間花很久, 倘還電池還這樣搞, 人性本懶, 幾次後覺得麻煩就懶得碰了, 後果是可預期的
個人積分：3928分
文章編號：67858842
個人積分：3422分
文章編號：67858945
個人積分：95分
文章編號：67859002
個人積分：3928分
文章編號：67859153
個人積分：30分
文章編號：67859193
MANY EV性能尚可，可自充...車能網可以無視。
基本上已瓜分GGR部分客群
這樣GGR換電站要繼續蓋?
新品上市就繼續瓜分市場，到時換電站過剩變成悲劇...
同理對羊羊癢也是一樣。
所以廠商都希望由政府做東，讓未來可能的損失由政府吸收
市面上有太多種不一樣的需求，沒有一定好的方案
政府就是設跟世界接軌(歐盟、日規)的充電樁，然後開放電動車市場，
讓市場充斥各種不同取向的產品，提高民眾換車的意願。
廠商愛怎麼搞?隨他們去...千萬別當大頭。
就算真的要出公規，也不能配合廠商。是廠商要配合政府的規格做，認分的賣車就好...
市面上手機這麼多，但是只要一個USB接頭，每一款都能充電。
假設我有3隻手機，我不可能每一隻都多買一顆電池，但我買一顆有USB的行動電源就解決電力不足的問題。
如何?看起來是不是很合理...
政府只要提供公規的充電頭，不能自充的車不准上市，剩下隨廠商去搞。
所有問題最終都會找到出口，沒有挺特地廠商的必要。
個人積分：6691分
文章編號：67859412
1.充電站已經解決了公寓大樓住戶的充電問題,把電池放著充,隔天出門再去拿電池的概念真的不錯,為什麼你說了一堆沒有重點的話,結論是光陽沒必要拓展充電站? 可以在家充是個選項,去合作點充也是個選項,它的系統優點就在於多樣化,它也公布歡迎別家加入,別家蓋充電站很好啊,你沒想過充電站的成本和換電站完全不同嗎? 換電站要擺一大堆電池等人來,充電站根本不用備電池
2.也是憑你自己想像,保養它的機台代表著維護充電設備的穩定性嘛,這不就也是在保護電池? 你以為大家都白癡,花錢買來的電池就是會亂搞一通,你最聰明,對吧?
3.沒有充電站的話,誰會去買? 這不就和現有的自己家充一樣了? 光陽為了推它的ionex,肯定要準備好充電站的,然後你自己說變回傳統的充電站? 到底甚麼是傳統的充電站? 在哪裡?
ckk007 wrote:
這幾天觀看後
知道了ionex其實還是個買斷式充電站
我認為對光陽來說看起來像是進可攻退可守的招式
但我覺得其實光陽只是為了退可守而已....
首先第一點 沒必要拓展充換電站:
電池式買斷式又其實是充電站假換電
因為對消費者來說還是會買充電設備在家充
反過來對光陽來說 他根本沒有蓋很多充換電站的必要性
蓋充換電站對他賣機車其實沒多大幫助 因為大家可以在家充阿
不像GGR只能換電為了賣車 完全變成是不蓋不行的問題
甚至可能還會把蓋充電站責任分給其他合作車廠做
第二點 電池效能及壽命更差:
電池買斷 除了買電池外
消費者可能只需付充電費跟保管費
所以對光陽來說充換電站需要保養加場地費但卻賺不了多少月租費
他只需保養他的機台不需要保養你的電池卻還放在外面風吹雨打
所以電池的效能及壽命就不會像GGR那般維護
(畢竟GGR維護效能及壽命是有關他本身公司營收)
甚至遇到非人為問題而壞的也不用承擔責任
第三點 怠惰性:
由一般廠商跟消費者的怠惰性來看 加上以上兩點
對廠商來說 不用蓋充換電站我也能賣車 我又何必蓋那麼多來保養
對消費者來說 平常在家充電我也能騎 我又何必花錢租充換電站呢?
兩方一來一往 相互損耗 這樣時間一久
最有可能還是變回只有傳統充電站模式....
個人積分：1735分
文章編號：67859527
關閉廣告