小惡魔市集悅遊日本活動報導

182分

個人積分：182分

文章編號：67858110

Many EV 電池芯規格猜測

核心電池 50V 13Ah
替換電池 50V 10.5Ah
如果電池芯用18650的，是什麼規格的，
再怎麼算都兜不攏
神人來幫我算一下，大感謝。

文章關鍵字

Many EV 電池芯規格

1758分

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文章編號：67858428

ROYALALL wrote:
核心電池 50V 13Ah...(恕刪)

看不懂日文

極速 60 公里

50V 13Ah 只能跑 10 公里

加一顆或二顆 50V 10Ah 踏板下電池，卻可以跑 60 公里 (什麼速度)

還是我理解錯誤？

182分

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文章編號：67858556

EthanTs wrote:
看不懂日文極速 60...(恕刪)

抱歉，我是問電池芯的的規格，如果用18650的話，前3名是松下，三星，LG,
配不出來 Many EV 的電池規格

另外亮點，替換電池 50V 10.5Ah = 525W
DM 寫 625W. DM 不用校稿喔
(趕工出來的，不能太要求啦)

1758分

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文章編號：67858591

ROYALALL wrote:
抱歉，我是問電池芯...(恕刪)

光陽應該不是用以上三家，更不可能是其中的松下, 會被罵死。

替換電池 50V 10.5Ah = 525W DM 寫 625W. DM 不用校稿喔

光陽不會錯，一定是印刷廠的錯。

===

MANY EV　一些規格類似　Candy 3.0

馬達相同，電池伏特數相同，　極速　59～60, 續航多10公里變60公里（應是ＴＥＳ檢驗的數據，但不知檢驗的速度）(多了核心電池)。

2578分

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文章編號：67858646

電池沒有黑科技, 可以商業化的電池就那幾種而已. 所以, 大致上可說, 電池的重量決定了車子的能量. Kymco 一顆電池只有 5kg, 兩顆 10kg, 注定了車子的規格遠低於另一家台灣電動機車龍頭廠.

沒有對錯, 純粹是廠商想打的市場群不同.

28021分

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文章編號：67858707

人家車重較輕，踏板較高腳要是酸了，可以放下來助推，而且男生騎無法雙載

EthanTs wrote:
光陽應該不是用以上三...(恕刪)

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文章編號：67858741

你說的對 wrote:
男生騎無法雙載

和 GOGORO 1 一樣？

84分

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文章編號：67861073

電池 50V的規格好難理解~ 如果是48V 就很好說了 48V為13串
以 48V10.5A 莫約 4並13串 52顆18650。規格為2.6AH 應該是10A放電 (4C)
這規格 LG 跟三星就買的到。

核心電源 50V13AH 我猜是 5並13串 18650- 2.6AH*5=13AH

腳下電源 50V10.5AH*2能量約 1.05KW
單顆5公斤*2=10公斤
而GOGORO 一顆 43.2V 30.3AH 能量約 1.3KW
單顆9公斤
大致上就是一顆屌打兩顆的電量

1758分

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文章編號：67861250

覺得核心是 50V, 10.5Ah

可抽取的才是 50V, 13Ah

因 Candy 3.0 是 50V, 25Ah

砍一半就約莫 Many EV 抽取式電池的電量

827分

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文章編號：67862145

也許用的是大陸鋰鐵電池，才會是這麼低的效能。好處是安全性好做。
但售價可壓低，給綠牌車用也夠了。

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