三腳阿喵 wrote:老兄,你這句話有點污...(恕刪) 如果我說話讓您難受了,那我先道歉但我要說的是,一個廠商打出了"沒有妥協的綠能"這個口號卻要考驗著消費者的"容忍區間",那這種產品我想就本質上就有很大的問題
Tang543 wrote:所以會有U-Bike...(恕刪) u-bike真的沒有解決這個問題呀所以才需要用貨車調度但充電站也可以考慮人工移除電池存放在旁邊等車主來領但就比較不方便,也不是個很有效率的方法
三腳阿喵 wrote:台北車站周遭1公里,包括光華三創,台大醫院,西門町,寧夏夜市...,這麼大範圍,等日後隨便找也會有充電站.核心電池一般預估續航力是5-10公里,騎1公里去充電,再回台北車站來回+取電池總共騎三趟,以上述的續航力絕對綽綽有餘. 原來如此充電站隨便找就有換電站就要一定要先查好才找得到可是現在光陽的充電站有幾座?
俺只是個路過的 wrote:原來如此 充電站隨便找就有換電站就要一定要先查好才找得到可是現在光陽的充電站有幾座? 其實這要反問你自己.在只聞樓梯響的時候,你就信誓旦旦,車主會傻到耍先找車位停車,再提著電池汗流浹背走好遠去充電.反而我假設台北車站半徑一公里內會有不少充電站,這應該相對而言沒你那麼離譜吧.----請不要胡亂抹黑.有提及Gogoro換電站不好找這類話題的,絕不是我.
三腳阿喵 wrote:反而我假設台北車站半徑一公里內會有不少充電站,這應該相對而言沒你那麼離譜吧. 所以我問你光陽的充電站現在有幾座呀?睿能的換電站在都會區平均一公里有一座你對光陽這麼有信心他會蓋得比睿能多?