如題,會買或認真的考慮的都算
規格大致底定,來喔!
要的喊+1。
不買的喊-1。

下週一統計

--------------------------------
統計資料在 71樓

本討論串到此結束,謝謝大家
買GOGORO+99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999
感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

ROYALALL wrote:
如題,會買或認真的考慮的都算
規格大致底定,來喔!
要的喊+1。
不買的喊-1。

下週一統計
拜託,別鬧了好不好
活躍於電車版都是潛在客戶,就算已買電車,一家也可買第2台第3台

算是樣本市調

abc99d wrote:
買GOGORO+999999999999...(恕刪)
-1 會買是頭撞到嗎
跟GOGORO比簡直粗製濫造
用料差太多了 沒可比性
-1, 光陽這種設計, 跟提電池回家裡充電有啥不一樣?

===============
你以為外出會好用?
拜託設想一下使用情境吧
要嘛你就只去旁邊有充電塔的地方, 要嘛充電塔密度是100公尺一個, 不然你會發現這個設計邏輯根本狗屁不通, 徒增麻煩而已

試想一下
1.你找到停車格, 離充電塔500公尺遠, 那你提這顆電池走500公尺去插?
2.你先把電池插進去充, 然後用核心電池龜速找停車位?
3.你帶兩顆電池, 一顆插進去充, 繼續去找停車位...既然你都帶兩顆電池了, 撐不到回家再充嗎?
4.你以為任何時候充電塔都一定有空格讓你插?
5.你辦完事還要去把電池領回來, 那你行駛路徑不就受限了?
6.你的電池充飽了, 還要放電去充核心電池而不是驅動車輛, 你覺得先充行動電源在充手機這樣的用法很合理? 重點是電池都是你買斷的, 電力轉移的電池損耗都是算你的
-1

因為聽說極速是60Km/hr,續航力也不是很好,只有核心電池和一顆抽取電池的話,續航力只能騎30~40公里。

我倒是覺得這種殘缺的性能,倒會是父母買給小孩的第一台機車考慮的亮點,因為性能的限制,不怕小孩飆車出車禍,因為續航力只剛好市區內通勤,不怕小孩趴趴走搞夜衝,熬夜騎車騎太遠出意外。

不過我是不會買啦
我等雷霆EV
ROYALALL wrote:
如題,會買或認真的考...(恕刪)
會買的應該是中年婦女那種吧
ROYALALL wrote:
如題,會買或認真的考...(恕刪)

-1
你知道我是不會買給自己的。
+1
如果含電池定價在四萬多以下,我可以買給媽媽騎。
-1
等它出仿賽我考慮一下
應該很難啦
比竟酷龍都做得不怎麼樣了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!