Ionex 車能網 太多人談了

就只針對車子
Many EV 的馬達規格為約 4HP(3,200W)極速60KM
規格跟 Candy3.0 一樣

很多人會說, 市區機車限速 50 , 極速60KM很夠用

如果要電門摧到底直線加速2分鐘以上才能達到呢

有騎過 Candy3.0的來說說,車速情況吧

簡單,就買菜車啊,輕通勤車

如果要長途騎乘,買油車或者gogoro吧

話說....
價格才是關鍵吧
買菜車賣個四五萬應該是ok的
就怕它變成又是八九萬一台

沒有吸引力

ROYALALL wrote:
如果要電門摧到底直線加速2分鐘以上才能達到呢


這甚麼車呀?要這麼久?
R大

這應該沒什麼好討論的,感覺上就像為了政府匡列龐大補助想分一杯羹的行動。

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

ROYALALL wrote:
就只針對車子
Many EV 的馬達規格為約 4HP(3,200W)極速60KM
規格跟 Candy3.0 一樣

abc99d wrote:
這應該沒什麼好討論的,感覺上就像為了政府匡列龐大補助想分一杯羹的行動


車賣不掉的話,哪來的補助啊?

針對時速60我這邊有個相關經驗跟大家分享。


我家到公司距離約12公里,有一次我錯估電池續航力,騎到一半gogoro突然就摧不上去,看了一下好像被限速了,最高只能騎60,當時距離公司應該還有10公里左右。


不過神奇的是,我到達公司的時間跟平常是差不多的;所以極速60在理論上是可以應付日常所需,騎得快只是提早等紅綠燈而已。(若是在郊區當然是另當別論)


所以這台Many EV要探討問題點應該是,起步到60所花的時間需要多久才能應付日常所需,這可能要等上市有網友開箱討論才能得知真實情況了。
Y大

建站補助政府目前匡列40億,充電站一成換電站九成

40X9=36億,比購車補助有更大吸引力

yungsheng_us2001 wrote:
車賣不掉的話,哪來的補助啊?
GGR一開始市場定位是針對年輕人(酷.炫.潮)
光陽這台市場定位感覺是針對婦女.買菜車用
光是外型.馬力.續航力...等等
怎看都是針對型能外型需求不大的婦女的用買菜車或是帶步車
光陽這台無論外觀與性能都感覺太柔了.太軟弱點....
現在機車族要不是騎125cc就是100cc up的,少數50cc
現在這規格來看,可能連50cc都不到,市場肯定很小🤔
主要是價格啊如果3~4萬還說的過去

yungsheng_us2001 wrote:
簡單,就買菜車啊,...(恕刪)

看看COZY精美的價格
MANY 110的價格
Candy 3.0的價格
AK550 的訂價

光陽牌價肯賣7萬
大概就很佛了

已光陽行銷模式的思維
可以拿的補助加一加
大概可能跟GOGORO2差不多

賣太便宜又打到他的老本行
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