Ionex 車能網 太多人談了就只針對車子Many EV 的馬達規格為約 4HP(3,200W)極速60KM規格跟 Candy3.0 一樣很多人會說, 市區機車限速 50 , 極速60KM很夠用如果要電門摧到底直線加速2分鐘以上才能達到呢有騎過 Candy3.0的來說說,車速情況吧
R大這應該沒什麼好討論的,感覺上就像為了政府匡列龐大補助想分一杯羹的行動。感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!ROYALALL wrote:就只針對車子Many EV 的馬達規格為約 4HP(3,200W)極速60KM規格跟 Candy3.0 一樣
針對時速60我這邊有個相關經驗跟大家分享。我家到公司距離約12公里,有一次我錯估電池續航力,騎到一半gogoro突然就摧不上去,看了一下好像被限速了,最高只能騎60,當時距離公司應該還有10公里左右。不過神奇的是,我到達公司的時間跟平常是差不多的;所以極速60在理論上是可以應付日常所需,騎得快只是提早等紅綠燈而已。(若是在郊區當然是另當別論)所以這台Many EV要探討問題點應該是,起步到60所花的時間需要多久才能應付日常所需,這可能要等上市有網友開箱討論才能得知真實情況了。
GGR一開始市場定位是針對年輕人(酷.炫.潮)光陽這台市場定位感覺是針對婦女.買菜車用光是外型.馬力.續航力...等等怎看都是針對型能外型需求不大的婦女的用買菜車或是帶步車光陽這台無論外觀與性能都感覺太柔了.太軟弱點....
yungsheng_us2001 wrote:簡單,就買菜車啊,...(恕刪) 看看COZY精美的價格MANY 110的價格Candy 3.0的價格AK550 的訂價光陽牌價肯賣7萬大概就很佛了已光陽行銷模式的思維可以拿的補助加一加大概可能跟GOGORO2差不多賣太便宜又打到他的老本行