https://udn.com/news/story/7241/3046740
從2015狗肉1發表就令人為之驚艷
到2017狗肉2上市,就入坑,也完成多年騎車高雄到基隆行
剛好補足台灣環島
發覺在01發文的多不是狗友
因為狗友也懶得再回應了
因為是不同的層次,實在無對話基礎
發這文,是要讓網友看看時代的巨輪往前進,不是你能擋得住的
IPHONE問世時,當時的手機老大,還很不屑
結果呢?
也不想抬槓,就讓時間去說明一切吧!
最後,就一位狗2車主,我能說,狗2不是一輛好車
但是卻讓我完全基高輕旅行
狗2不是輛好車,卻讓我,寧靜漫遊台灣小鎮
我覺得這樣就夠了!
青菜蘿蔔各有喜愛!
沒錯

不過在帶隊向南行之前,台灣政府與人民一定要凝聚共識、共同承擔一致傾盡全部人力與財力,

將台灣打造成超高密集度換電站的示範案例。

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

braved wrote:
https://udn.com/news/story/7241/3046740
從2015狗肉1發表就令人為之驚艷
到2017狗肉2上市,就入坑,也完成多年騎車高雄到基隆行
剛好補足台灣環島
東南亞?!
那花蓮、宜蘭、台東咧? 該不會睿能的台灣地圖真的只有西半部吧?

johnko.lin wrote:
東南亞?!那花蓮、...(恕刪)

睿能一開始就定位是都會通勤車
前進東南亞,也是鎖定大都市
而且進軍國際,才能吸引投資客砸錢,讓睿能才能繼續燒錢
你看特斯拉燒了多少錢了
台灣人就是小鼻子小眼睛
東部請忍耐一下
我也希望宜花東趕快布建
急什麼,漸漸會完成,明年這個話題就不見了,掰掰
johnko.lin wrote:
東南亞?!那花蓮、宜...(恕刪)
一個是125CC動力, 一個是綠牌動力, 換電充電大家各取所需, 各有客群吧.
只要能取代油車, 讓我等紅燈時不要吸廢氣, 我就支持.

braved wrote:
https://udn.com/news/story/7241/3046740...(恕刪)


原來動能只有狗肉的一半
難怪腳下放二顆+車箱裝滿放三顆共五顆可以跑200KM
狗肉車箱前面放兩顆跑100KM實在太鳥了

wahiko wrote:
原來動能只有狗肉的...(恕刪)

什麼跑100K
我兩顆就跑450K
都不用開外掛
只是屁股痛死了
https://www.techbang.com/posts/57501-kymco-many-ev-spec
下午看到這篇報導,還有many ev的規格...我想這2天也看的文章也夠多了
被光陽吊胃口、期待那麼久,結果只能學小胖老師說一句"加油!好嗎?"

我不是狗粉,我只是喜歡電動機車
雖然有一些抱怨,但在他廠推出更好的電動機車之前
Gogoro 1應該可以讓我繼續騎一段時間...
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