俺只是個路過的 wrote:
若真的全工業區的人都騎狗肉,你以為能換到充飽的電池?

若真的全工業區的人都騎狗肉,你以為大家都在園區換電池?
不能在家裡附近換?不能在半路上換?
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terrywan100 wrote:
你的回答也可以套用在充電車上

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重點是,人家換完電就可以回家阿,即使是換到沒充飽的電池。然而充電的不是在原地等,就是1小時後回來拿!!,最好大家都很閒有時間去等。
terrywan100 wrote:
你的回答也可以套用在...(恕刪)
真的?
以目前公佈的規格,核心電池只能跑約10km
也就是充電站最多只能距離上班地點5公里
以人力密集的工業區,需要在這段距離內設多少充電站?
換電車換電後就是完整的可續航里程
因此換電站可以分散在不同地點
結果是不同的
核心電池??

電量快用完限制輸出不就好了嗎?
而且加一顆電池多一個成本跟損壞的機率

如果核心電池故障或老化之後呢?

只是凸顯老陽技術不到想搶飯吃
n95170048 wrote:
核心電池??
電量快用完限制輸出不就好了嗎?
而且加一顆電池多一個成本跟損壞的機率
如果核心電池故障或老化之後呢?
只是凸顯老陽技術不到想搶飯吃

講對一半
這內建核心電池電量衰退之後
又多了一個可以拆的項目
不然電動車只有電池馬達傳動可以修
像GGR一樣電池都月租直接一口價
機車行要怎麼靠副廠貨賺原廠貨的錢?
這中間有太多可以操作的利潤了
訂價也是看老闆心情
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