ptx wrote:
你的概念沒錯,但問題是光陽的方案不完整...(恕刪)
不論本篇或別篇,我從沒說過光陽的方案好.
只是覺得許多網友是胡亂找個點,為吐槽而吐槽.
hiru0029 wrote:
以目前光陽公布出來的資料來看 基本上是無法與GGR競爭的
性能差異之類就先不提 光是充換電設計的基本概念 看來完全是以在家自充為主
但是這樣一來 在家自充為主=換(充)電站的使用率低
換(充)電站的使用率低=站點建設分布密度低
這一來會有甚麼結果再明顯不過了........(恕刪)
Michael181964 wrote:
2018-03-23 13:35 #1
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光陽的方案解決了充電場地不足的問題!
現在電動車只能停在充電柱的旁邊充電,10台車就需蠻大的停車空間!現在ionex充電塔只需要小小的空間,就可為100台車的電池充電!把電池放進充電塔,然後到附近找車位停,逛街 吃飯 上班,之後再回來取充飽電的電池。這個構想很好啊!廣建充電站不再受限專用停車位土地的問題,有助於電動機車的推廣。
廣建充電站後,長程環島也ok呀!總要停下來休息吃飯吧!
ionex ! Good idea!
光陽只要把充電塔公開,任何人都可以設置經營充電塔,就像設置自動販賣機一樣!有錢大家賺,很快的充電站就普及了!(恕刪)
terrywan100 wrote:
你的回答也可以套用在充電車上