從《Gogoro》談臺灣電動機車市場與最新勁敵—《Kymco Ionex》

新聞內容
老實說，在《Gogoro Smartscooter》出現之前，臺灣真的沒有多少消費者在意電動機車這種產品，更別提環保愛地球這種虛無飄渺的議題，又有幾個人會在乎......

新聞來源：https://www.kingautos.net/197997

個人觀點：有更多的競爭者，才有機會讓廠商推出對消費者更有利的方案！

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Gogoro 勁敵臺灣電動機車市場 KYMCO IONEX

twopigs

2229分

2樓

twopigs

個人積分：2229分

文章編號：67776092

波爾圖 wrote:
新聞內容
老實說，在...(恕刪)

電車真的環保嗎
稀有元素開採只是把污染留在別的國家

魯拉拉拉

6681分

3樓

魯拉拉拉

個人積分：6681分

文章編號：67776192

假如我是睿能車主,看到光陽準備推換電,我一定高興得要命,光陽比睿能月租費低的話,睿能肯定得降價嘛

只是這個版一昧地對睿能歌功頌德的...

波爾圖 wrote:
新聞內容
老實說，在《Gogoro Smartscooter》出現之前，臺灣真的沒有多少消費者在意電動機車這種產品，更別提環保愛地球這種虛無飄渺的議題，又有幾個人會在乎......
新聞來源：https://www.kingautos.net/197997
個人觀點：有更多的競爭者，才有機會讓廠商推出對消費者更有利的方案！

你說的對

28021分

4樓

你說的對

個人積分：28021分

文章編號：67776337

電動車整體壽命期就是比油車環保，這種反智的問題需要一直問嗎？幫不了你

twopigs wrote:
電車真的環保嗎&nb...(恕刪)

~風~阿肥~城~

2004分

5樓

~風~阿肥~城~

個人積分：2004分

文章編號：67776349

twopigs wrote:
電車真的環保嗎稀有...(恕刪)

這是趨勢...
能量轉換效率來說
原油-->汽油-->動力
煤炭-->電力-->動力

從未加工的燃料到動力的總轉換效率
以機車來說
汽油機車只有3%轉換效率..(機車的內燃機只有14%..還有汽油提煉需要大量的電力...)
電動機車只有7%轉換效率..(馬達轉化率高但是..電網的電傳輸過只剩下3分之1)

但是電力產生方式
可以進步
但原油精煉缺卻沒辦法有效進步

鋰電池是可以回收再造
但只是回收成本
是會虧本(目前化學能方式)
相較之下
汽油燃燒的廢氣卻沒辦法回收....

你說的稀土
只有礦產地有水土保持的問題...(都是大坑...)

汽油也用不少化學精煉..
機油也是...

反而低維修的電動車
讓車進場次數減少
GOGORO是3000公里換不到1公升的齒輪油..(汽油機車有這麼省?)
特斯拉是2萬公里保養1次(8萬公里才換動力油)

少進廠保養的車
也算是很環保的(難道保養用的都是天然的油品?)