yurue wrote:我不知道睿能電控系...(恕刪) 「其他車廠」嗎..... 目前明確表明不買單的好像只有光陽而已其他廠商都還在觀望中,消息也才公布沒幾天而已難道陸學森對記者說「已經有車商正在跟他們合作」是假的?! 這位大大是知道什麼內線消息嗎? 透露一下吧~
yurue wrote:你又不知道睿能電控系統的價格,怎麼能斷定是一個很友善又超公平的價格?至於用睿能電池,依現有的電池月租費來看。可以看出,睿能在學電信系統商的模式,靠綁約月租費,來補貼機車。其他車廠用睿能電池,卻得不到補貼金額,這公平嗎? 所以我才問你...你有代表哪間廠商去跟睿能詢過價了嗎?然後又經過什麼管道知道他給其他廠商不同報價?如果沒有...你是在跟我盧什麼公不公平?欸...如果不用出電池也不用出錢蓋換電站...還想跟誰要什麼補貼的金額?不要得了便宜又賣乖喔!
不長眼 wrote:還是沒有人說GGR的電池規範是當初政府的公規嗎?當初跟著政府公規.老實的廠商就倒楣??開發.開模的費用政府要出嗎? 說得沒錯~支持你去跟GGR抗議要他把現在已經商業運轉中的所有換電站全部拆掉改成當初不知道好不好用的公規所有GGR全部回收等設計好符合當初公規的電動車再請車主重新領車另外建議光陽不要理甚麼政府公規等光陽3月發表了就會是政府公規了台灣就是要這樣一直內鬥空轉才是台灣精神不打勤不打懶~專打GGR這種不長眼的
Younger2006 wrote:睿能是在眾廠家都不看好的情況下憑實力打出市場的,那裡是特權!...(恕刪) 您是剛follow這話題吧..要公規用他的規格..就是特權...雖然目前取消了..以前政府所制定的電池規格
不長眼 wrote:您是剛foll...(恕刪) 這是老題目了,你沒看到我是樓主嗎?公規推不動是台灣商人的特性,大家都想當頭,大家各自為戰,可惜了!Y社聰明多了,應該也研究了睿能的優勢與專利佈局,光陽只能玩綠牌車,在白牌應該是沒戲了。