gogoro為何不開放電動車出租!

日本沖繩好像有。
braved168 wrote:
去門市試騎,都只能騎...(恕刪)
海外從2016年開始有租賃共享,
歐洲順序為德→法→西的首都,
亞洲目前是日本石垣島!
但歐洲無法自行換電,是共享模式;
而石垣島可自行換電,是租賃模式~

至於台灣最早租GGR的是淡水和小琉球,
而目前最具規模的應該是zocha,
好像清一色是2系列,
在基隆、瑞芳、八斗子及台南均有據點,
每日都是680元,也可短時租車,車險固定100元的様子,
台南好像還有另外2家租車也有,但價格我不知~
最近礁溪也有家新開幕的租車也是提供gogoro2,
好像六月底前有優惠,但不確定~
台中車站附近也有一家租機車的,
但租1天好像要千元以上,頗貴的!
以上我都没租過,待其他版友補充~

同樣距離台中車站只需步行15分鐘內有家文青旅店,
從2017年起也只提供GGR電動車,
一開始只有1系列,
而現在有1和2系列可選了!
只承租住宿旅客1日不限里程3、400元而已~
我正因它有這項服務才去台中入宿一晚玩兩天!

另外,據我所知,
台南市區有家飯店也開始提供這項服務,
但1日限10-20公里內,超過以2.5元/公里計,
而且租車價没多便宜,我個人覺得沒吸引力~
位在安平區各有一家民宿與商旅也有這項服務,
收費就比較合理些~
只是離車站太遠,
要先自行搭車前往入宿才行~
因為很多出租業者都有在出租電動車了

只是出租的電動車不是gogoro的而已

相對出租價錢就便宜很多

對業者來說成本也少非常多

除了想嘗鮮的會想特別租gogoro來試試

一般人大概也就選價格較便宜的他牌車吧

不過一般民眾租車還是以燃油車為主

畢竟續航力高 加一桶油出遊兩天可能都跑不完

誰也不想短短的一兩天出遊卻一直在找換電站吧

09142001 wrote:
因為很多出租業者都有在出租電動車了

只是出租的電動車不是gogoro的而已

相對出租價錢就便宜很多

對業者來說成本也少非常多

除了想嘗鮮的會想特別租gogoro來試試

一般人大概也就選價格較便宜的他牌車吧

不過一般民眾租車還是以燃油車為主

畢竟續航力高 加一桶油出遊兩天可能都跑不完

誰也不想短短的一兩天出遊卻一直在找換電站吧...(恕刪)

你說的不無道理,
但每個人喜好與需求不同,
有人喜歡騎油車或者以便宜、方便為優先的,
我都給予尊重~

至於找換電站嘛!
之前我說過了,
APP很方便的,陳柏宇開發連結官方換電站的google地圖更好用,
(租車業者也會協助非車主下載地圖的)
到了陌生地方,油車一樣要找加油站,
不同的是一桶油的確騎比較遠,而且遠很多~

在GGR問世前,
我也曾在宜蘭、嘉義、台南與恆春等四地租過機車旅行,
的確比租GGR便宜,尤其以台南車站附近的最便宜,
不過,油錢都要自付,也要一併計算比較,
加上去後也不會差太多了,
尤其是騎遠一點的話,因為很多GGR租車不另計里程費的!
以前租油車時都沒特別做記錄以及特地給機車拍照的習慣,
詳情都忘了,印象中油錢一天大概都加100-150元,
租的都是老化油車沒現在新車省油,
宜蘭那次三天兩夜繞較遠好像至少加了兩百五十元的樣子!

現在GGR電動車不僅是新鮮感而已,
對我來說真的比一般油車速克達好騎太多(個人主觀而已,毋須爭辯)
一路上也不會有引擎震動,
我寧願多花點錢租GGR去旅行,
但要另收高額里程費的我就先不考慮了!
以後它牌電動車我也會考慮,
但前提是要能滿足我要到的景點,
以及最高速最好能在60以上,
倘若將來性能較優的它牌電動車也慢慢投入租車市場的話我也很期待~

不管是自己的或租用的GGR,
基本上我都先規劃景點後再找沿途有無換電站,
其實現在都很容易找到順路的~
以去年十一月我去台中那次為例,
第一天接近中午才從旅店出發往新社古堡本來就會經過大坑,
而沿途就有好幾個換電站了,
也毋須特別繞路..
其中我選了較有特色的尼克早午餐站換電!
傍晚從新社古堡回到台中市區還剩很多電,
雖然市區有更多換電站但還不想換~
直到第二天準備前往南投市以及彰化北斗,
由於要騎更遠就得先在台中州廳站換一下電,
(沒想到前一天尼克換電到新社再回台中市區這組電共騎了38公里還剩50%電力,其間還雙載上新社哩!)
第二天為了測試別人的車或電池是否續航力也足夠,
經過草屯有換電站還故意不去換電,
因為仗著有G MAP里程與range值可對照參考,
這是我一向的依靠與習慣!
接著走139去八卦路落羽松的芭樂景點,
再往北斗河濱公園賞美人樹,
路程中後半段走150縣道是緩坡,
快到北斗此時老婆開始担心沒電而碎唸起來了,哈哈!
在外面顧路可是會讓旅程大打折扣的,
這是很正常的恐懼心理!
但其實我在挑戰遠程、當電力剩兩格以下時我都會一直注意range值和到換電站的距離,
不會估算的車友或嫌麻煩的非車主就不要學我以免顧路...

離開北斗不久後果然只剩一格電,
當時離最近的7-11寶斗店站和田正店站好像都還沒啟用,
而我原本就已規劃好下個景點是往員林的琉璃仙境,
走1號省道最快,
沿途就有全聯永靖中山店可換電也不用特別繞路,
就剩能不能撐到那裡的問題了!
幸好這組電撐到換電站顯示騎了63公里還剩十餘%電力差點被限速60以下,
依然在掌控之中~

接下來繼續未完成的行程,
中途不用再換電就能順利回到台中旅店而結束兩天一夜旅程,
這2天共騎了近一百五十公里與換三次電,參考~
























文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!