5萬有找平價版Gogoro要來了!125機車準備被打趴

等電池充電站比加油站多,我再換
車價降是好事...
月租費降是好事...
電池站增加是好事...
但目前還是不會買
維修站太少,過保後維修成本無法估計;
不可能有副廠零件,獨門孤市沒得選;
營運成本太高,難形成網路效應,不知道要多少車主付月租費才能開始賺錢。很怕公司倒了,GGR變展示機。
至於燃油車和電動車誰環保...這還不在我考慮範圍內。就機車而已,等貨車公車遊覽車都解決了再說
0元電動車,然後低價月租費才是台灣最需要的

Taiwan(ROC) wrote:
0元電動車,然後低...(恕刪)


這只好
請你開一家車廠
stoak wrote:
5萬有找平價版Gogoro...(恕刪)


事實上,4月市場從經濟部工業局傳出Gogoro在5月將推定價在 7萬元左右的新車款,除了馬達的性能和智慧化程度將維持不變外,車架不再採用鋁合金、車胎也用一般輪胎,藉以壓低造車成本。

7 萬車款 是鋼管車跟通規輪胎

對的事...為啥不一次做完......

月租看來一年後某些方案會出現無限遞延...

對的事為啥不一次做完
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
gogoro自己說賣得很好,但燃油車賣得更好。在政策補貼下,去年機車總銷量創新高,賣出逾八十五萬台,gogoro約賣一萬三千輛。
交通部統計有一半比率的機車使用年限逾十年。
我在去年底換了50cc買菜車,考慮最終是買了force。gogoro錯過了我這次,要等十年後了...
低階款不是8W 補助後剩下6W嗎

鋁合金車架報價4W 改用鋼管 售價下降1W?????????

不會想買 等他到續航超過一般125維修點開的比路上車行多在說
價格之外,
目前還是加油站分布較為普遍,
之前朋友半路沒油,我可以找容器先去加油站,然後再去救援,
不知道Gogoro可不可以直接先租一顆電池?
如果有另一台GGR 的話, 應該可以交換一顆電池, 跛行到換電站.
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