小客5509 wrote:
加氫或燃料電池更換站...(恕刪)
不要那麼急嘛！凡事總有個開始，三五年前狗肉也沒現在這個景況不是嗎？
光陽有對狗肉嗆說我大街小巷都有車行可維修保養，你狗肉有嗎？
不要只想欺負小廠好嗎？不要怕競爭。
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terrywan100 wrote:
宏佳騰又不一定是要...(恕刪)
原來如此, 但賣到國外合規嗎? SAE, 歐規, 東南亞規, 還是日規?
台灣自己在2012由政府搞了個燃料電池機車標準:
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Taiwanese Government Releases Fuel Cell Motorbike Standard to Facilitate Mass Production
30 Jul 2012
APFCT ShowgirlTaiwan’s Ministry of Economic Affairs (MOEA) has announced its safety and reliability standard for hydrogen fuel cell motorcycles. Scooters produced by some Taiwanese manufacturers have passed the new standard and are ready for mass production. MOEA is also working on a global standard for such vehicles.
30 APFCT fuel cell scooters have completed on-road test drives surpassing 120,000 kilometres (three times the circumference of the Earth) in cities, mountain and seaside areas; the first such test for fuel cell motorbikes in the world.
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用的就是亞太當版本, 現在亞太有在大量商售嗎?
美國的汽車工程師學會SAE在2017公佈了用在燃料機車上的氫氣灌注方法還擴及到標準內:
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Development of New Hydrogen Fueling Method for Fuel Cell Motorcycle
Paper #: 2017-01-1184
A new hydrogen fueling protocol named MC Formula Moto was developed for fuel cell motorcycles (FCM) with a smaller hydrogen storage capacity than those of light duty FC vehicles (FCV) currently covered in the SAE J2601 standard (over than 2kg storage). ....
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不長眼 wrote:
3-5年前也有人對GGR...(恕刪)
所以你知道有加氫換氫站?
從亞太被當作燃料電池機車規格來看四年多過去了, 阿是有多少換氫站是亞太建的? GGR二年半過了現在是幾百個換電站? 二個可以拿來類比?
意思是GGR作再多一樣爛, 燃料電池才是未來?
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馬斯克：這不是燃料電池，這是傻瓜電池
然而，看起來很美很環保的燃料電池汽車，卻遭到電動車巨擘、特斯拉 CEO 馬斯克潑冷水。他接受汽車媒體 Automotive News 採訪時，馬斯克在鏡頭前公然宣稱燃料電池汽車非常傻（Extremely Silly），電動車陣營同室操戈，究竟為何？
燃料電池的「燃料」是氫氣，但氫氣並不是可從自然界直接抓到的產物。從生成氫氣到灌到車裡，消耗能源造成污染的環節還有 3 個。一是製造氫氣，二是壓縮氫氣，三是運輸氫氣，在現有技術條件下，這 3 個步驟的能源利用率都不高。....
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要開眼....
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