[分享]2015.5.29命中註定與ｇｏｇｏｒｏ相遇之體驗試騎

雖然近兩年拜老美的頁岩油和OECD(主要是中東)國家「石油大戰」的結果使得油價回跌到比較合理的價位，但是對於能源多半依賴進口的台灣，「任人宰割」的陰影始終揮之不去。加上燃燒石油帶來的溫室效應、PM2.5健康殺手等環保及健康問題，讓我們不得不思考在交通工具的選擇上是否能善用科技，以使用燃料電池之類比較環保的方式盡量減少污染，為自己及後代子孫保留美好的生存空間。

在台灣很多都會上班族為了方便停車、縮短通勤時間等考量都會選擇以機車當代步工具(其實城鄉菜籃族也不遑多讓)，造就台灣機車和人口的比例幾乎是一比一(交通部統計每百人約有91.4部機車)，在下也是機車通勤族的一員，雖然就前述的環保、健康考量曾經想淘汰汽油機車改買電動機車，但市面現成的車種不是續航力不足、就是外型很抱歉完全引不起購買慾，於是想換電動機車的念頭只好作罷。去年在網路新聞上看到gogoro的照片.......嗯！好看，還可以抽換電池......只是還在研發中，心想可能民國110年後才看得到吧，沒想到這麼快就有機會親身體驗，當然馬上搶著報名，也幸運被抽中，喔......耶！gogoro小姐，我來了，等著我吧！！

當天的會場，就在捷運世貿站2號出口對面，常在那邊鬥牛的朋友想必不陌生。


走近和展示櫥窗的gogoro小姐打招呼。



現場放了不少台嶄新的gogoro提供試騎。


還沒開始，先來拍幾張好好搏感情....
正面


背面


側面


這是展示間，是該公司設置的第一座，租期二個月吧，之前是愛迪達的籃球場。


太熱了，到裡面報到吹冷氣順便拍一拍.....首先是靜態展示的gogoro及一整牆的前擋板(可供選購及換裝)，日後還會陸續推出不同配色。


再來是品牌T，上層用T恤折疊拼成FASTER(快捷)、SMARTER(智慧)、EASIER(易用)，宣示品牌理念。


靜態展示車來一張.....簡潔設計，低調性感。


然後就是好戲開鑼，人稍多所以分成試騎組跟解說組再對換，我先被分在解說組，由年輕的帥哥ARGNUS負責解說，旁邊就是放電池的Go Station。


Go Station，負責回收待充電電池(直接置入，只要顧頭尾至於上上下下左左右右免管它)及租借新電池。電池交換採用插入兩個需充電電池後自動彈出兩個已充電電池的機制。初期主要設置在加油站，後續會推廣到大賣場等方便取得處。電池有特定的認證機制，非法取得的將被鎖定不能使用，上面也有裝設電眼錄影防止破壞及偷竊。


把座墊打開之後，可以看到兩個電池，感覺小小的......像卡娃伊的日式便當盒。


結果提起來.....好大一個，重達9公斤！ 這......多數的女性或是老人家可能吃不消，業者可能要注意一下。


座墊採用一體成形高彈力仿皮革設計，雖然呈蛋形有些圓滾滾但坐起來不錯，夏天也不會悶熱(至少體驗是這樣)。


行李箱有小夜燈方便夜間搜尋物品，下方有隱藏式USB插座可供手機及平板充電用，貼心！


龍頭及儀表板，中間那個大大的GO很醒目，作用也很直覺，就是啟動的(要配合其他動作)。


看左邊....上：遠/近光；左右：方向燈，有趣的是它會在轉彎過去之後自動切斷，判斷準確率還滿高的；下：警示作用，用來警告後車避免碰撞，然後下方就是喇叭(黃色)。特別的是左邊還有個可以小幅轉動的REVERSE，作用是提供動力進行倒車(時速約1~2KM)，還滿酷的，我甚至看到有教練直接倒車退回來協助學員。


看右邊....上：TRIP，顯示巡航資訊；左：開座墊拿東西；右：動力(Sport運動)模式開關，其實關掉動力就很夠了，開啟則加速更凌厲，別說50小噗噗了，恐怕四期後的125都不一定是對手;下：開/關燈；下方綠色的Smart顧名思義是智慧模式，可以用來做Normal/Smart行車模式切換，開啟Smart模式或許加速不快，但有效提昇續航力也比較安全。


教練講解REVERSE.......忘記轉錄影了。


整車找不到鑰匙孔，原來它是用藍牙配對辨識啟動，就是下方白色較大像小飛碟的圓盤，長按中間灰色部位3秒啟動/關閉。雖然號稱256bit密碼防護不怕破解，但是如果啟動器遺失了或是恍神把它忘在行李箱(我騎普通機車就搞過這種飛機)，那真的很困擾啊......


要發動就是先解鎖(廢話)，押左煞把，然後按大大GO就啟動囉。



時速採液晶數位顯示，數字夠大，爽！
左邊會顯示兩個電池存量；右邊會顯示里程數及騎乘時間等訊息，可以按前面介紹過的Trip鍵切換。


前燈，小小的但由於採用LED夠亮，或許有人對這種低調不顯眼的設計不以為然，但設計者一定想到很多人對於那種亮到刺眼的超白(痴)光都很反感，這樣的設計對於會車的行車安全絕對是大大加分，而且不同以往的設計品牌辨識度也高。


尾燈，與方向燈成一體的設計，呼應低調的前燈設計，一樣辨識度高。不過那個車牌掛架真的有點外凸，容易撞傷路人玉腿，也容易因追撞而造成車牌甚至掛架受損。


前後碟煞(難怪我覺得開啟Sport小熱血也容易煞得住)，車架採高強度鋁合金，懸吊由於小弟只是小小平凡騎士沒有特別研究，不過實際騎乘，路感清晰，所以可想而知.....懸吊偏硬。


引擎用G1水冷式引擎，加速性凌厲，適合休閒趴趴造也可以小熱血。


鋁合金拋光駐腳架，簡單俐落，但我總覺得看起來像羊腳....XDDD
要注意的是放下駐腳架系統將自動斷電熄火以維安全。


幸福的騎乘之旅，吸引很多路人側目......gogoro算是成功打響第一砲！


以上謝謝收看.......後會有期(下去嗑滷味)......

啪！！(老婆巴頭).......你給我混啊!!
哪有那麼簡單？！ 繼續！！
(含著眼淚帶著微笑)差點忘了介紹真正SMART的部份......GOSTATION App，對!就是對應的App!一樣採用藍牙連線。


舉凡個人檔案........


騎乘資訊等都是傳便便


最酷的是還可以進入個人設定來改變儀表板、燈號顏色，下方兩個旋鈕是讓您旋轉選色用的。


看到沒有，儀表板顏色跟原先不同了。


當天結束後，人潮久久不散，仍然討論熱烈。主辦單位也很貼心的送上贈品，很多人貼過我就不貼了(低調啦)。


最後(真的最後了)想再提出幾個建議：
1.價格問不到，希望能壓低在9萬以下，以免曲高和寡，何況日後還要面對日系車種如Toyota iRoad的競爭，儘早上市、價錢具吸引力才能確保在殘酷市場生存。
2.電池採到電池站交換及租借設計，有利有弊，利是流程簡單，拿了就走，弊是不知放電速度，如果出國旅遊一兩個禮拜回來發現沒電或是出遊到郊區景點發現快沒電而附近沒有充電站就會讓使用者「林被美送」了；而且鑑於uBike的教訓，熱區如果準備電池不夠，消費者到了只看到空蕩蕩的電池站，也會大暴走，比較好的方法似乎是電池站/市電充電兩用模式。
3.電池太重了，也許是現今科技還無法大幅縮小重量及體積，期待來日吧。
4.懸吊偏硬，喜歡殺彎的也許會很愛，但我懷疑有幾個會買gogoro來殺彎？如是以通勤族為主要客源建議還是舒適取向吧。

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