lovechocolate940 wrote:最近因為上班的關係想...(恕刪) 如果你的需求真的是時速40~50,那不難,續航也沒問題,我11月後會跟阿宏師牽一台電車,有打算脫手目前這臺,如果你有興趣在與我聯絡
dqpb1 wrote:在CUXI電動車開箱...(恕刪) 大大,你的紀錄表,建議去GOOGLE那邊用試算表來用..類似我這份試算表https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgIZl4u30zE_dHI5NjJ4emNKWTYwNGRMZ2xpakVNd3c&usp=drive_web#gid=0
整篇看下來除了心動還是心動想請教一下各位大大我的車是EVT-168車上鉛酸電池打算換為鋰電目前使用的是48V-50AH不知道它的控制器還有馬達可不可以耐壓到48V以上如果可以的話打算直接升級到72V-50AH以上目前表速只剩下48KM打算以提高續航力來做為改裝方向還是繼續使用48V電壓50AH以上的鋰電為首選?現在改裝方向有兩條捨棄原廠控制器還有馬達改裝小魔控+無刷馬達或是沿用原廠馬達跟控制器只單純更換大容量電池呢?
jack0000086:現在改裝方向有兩條捨棄原廠控制器還有馬達改裝小魔控+無刷馬達或是沿用原廠馬達跟控制器只單純更換大容量電池呢? 換上小魔獸,你會對台灣的"電動機車"重新下一次定義。最經濟的做法是先換小魔,沿用原廠電機,電池用到掛點再升級鐵鋰。48V50Ah的鉛酸空間,至少應可上看48V80Ah的鐵鋰,重量卻只有原來鉛酸的2/3。