CUXI 電動車開箱1019更新電動車行駛記錄及後續優化

在CUXI電動車開箱前,揮別了跟著我快十年的FZ 2檔車,因車子零件停產以久,有錢有不見的買得到.於是忍痛割捨給喜愛FZ2的車主.讓她的生命能延續下去,看著把小老婆給別人牽走.真的很不捨.在我心中她是一部好車呀.
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有好一陣子騎一般速克達,不在有騎車的快樂.騎起來也只不過是一部代步車,亳無任何感情,因為騎車的熱情早就隨著FZ2消失不見了.再將愛車賣掉後,有試騎過好幾部機車,就是找不回當初騎車的快樂的感覺.直到接觸電動車,接著在遇到R大.S大及阿宏師後.對於電動車的世界整個全盤的改觀.當下就決定了電動車,就是它.CUXI電動車
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為何電動車會有如此的吸引力呢.仔細想了一下,就在於寧靜的加速力,及車子吃電不吃油.成本方面,長期計算下來是划算的.基於此.讓我選擇了電動車.早在CUXI電動車第一天上市時.就有試騎.是儀表板是液晶試樣,但過了一陣子後決定買已後,就變回類比式樣(指針式馬錶).原因是第一批出的儀表故障率高,所以才改回指針式馬錶.
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會選擇CUXI這台車,主要不是因為它的外型,主要的是車架鋼性比其它電動車自行車好.加上外型剛好又是財政部長老婆大人的菜.所以首選就是它.這是剛落地的CUXI
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決定好了車子台車後,接下來是電池,將原本的鉛酸改為鋰鐵.16S2P改為48V60Ah.大幅增加續航力及輸出電流量.電池的部份是選擇金牌新品.非拆機品.雖然是第一批電池.但只要好好看好電池平衡.相信也是可用很久.
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接下來是控制器了.說到控制器,不由得要向s大致敬.真得是好魔物,好料的地方大概只有使用過的才知道.只怕不是小弟在這裡寫寫介紹這麼簡單可代過.小弟僅對試騎起來加速感觀和油車度做評比.加速線性和油車幾乎相同,別於不同控,加電把時會有頓挫感,服用此魔物後,只能用行雲流水般的順暢呀.
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這是控制器外觀.真是有別一般控.48150小魔物+散熱鰭片
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在儀表部份.看到了用油表那個指針和電動車搭不起來.個人還是偏好液晶儀表板,所以將它拆下,準備換上液晶面板
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把面板挖開,貼上Carbon貼紙.再來一張Monter貼紙.本想要貼Mobipus.單字貼紙要買很多個.面板空間有限.所以就買一張直接貼比較快
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將將...換上彩色液晶面板,送電.整個就是不一樣呀...,有溫度,電壓,里程及時間顯示,
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等了好久.終於組裝完畢.新CUXI電動車登場.
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接著就是試騎了..從ECO.NORMAL.TURBO模式.一路試騎.只能說TURBO模式,讓我找回騎車的樂趣,加速力只能用超級塞亞人1來形容了.很難想像換上72300會是到什麼地步.
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CUXI從開始下訂到組裝測試結束.要感謝南台灣魔物代表阿宏師親手操刀,加上S大及R大技術Support.讓台灣的電動車附予不同騎乘感觀.簡略的開箱介紹到這.謝謝觀賞



10/19 更新電動車行駛記錄及後續優化

因最近剛當新手爸爸.許多事忙著處理,無法立即回覆問題各網友問題,私訊會找時間上來回覆給各位

其間網友發表的問題也感謝電動車的前輩代為回答.好.回到正題.

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先追加幾照片先:

1.電機部份是使用全順QSMOTOR WP724530 2000W 10吋省電增強板.這顆又有第二代出來了.是WP724530X.其它代碼的意義.提供如下網址給各位查尋 http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.0.0.AKEkmS&id=20436875937
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2.後輪金光閃閃的碟剎.建議若已騎乘大功率電動車.制動力很重要,許多電動車先拜都是前後碟,後續我也會跟進,目前是前鼓後碟,(待前輪使用差不多在改也不遲,但騎車要保持安全距離就是了).不然就像先拜所講.輕則送醫院.重則送花圈.
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3.很鳥的腳踏墊.這個光用黏的還不夠.還是要鎖上螺絲固定,不然一整個滑.要自行固定好.才不會騎一騎飛出去
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4.原廠剛來的後照鏡及後方飾板密合度不好.騎起來都會聽到鏡子卡拉卡拉的聲音.所性用白膠把空隙封起來,就像艋舺和尚一樣.(做人就是要認真)XD
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接下來是優化的部份:
1.避震器部份.要先告訴車友們.電動自行車有規定不能雙載,但測試原廠這根實在有點軟.一樣也把它換了.另外許多電自車系列通常只有單槍,但CUXI可是原廠就雙槍哦.
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2.請阿宏師換了一根鋼鐵紅.真是有夠"嚇爬",裝上去後真的好看,但太座覺得有點招搖.後來也用泡泡棉把它包起來,一來也防塵,二來也防止被關切
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3.接下來就是控制器了,UPDATE最犀利的正弦波軟體上去,起步那種感覺,只能用凱門大所述.像鬼一樣的飄出去,安靜又滑順的.真得會不由自主的愛上停車在起步.控制器尾速部份.S大也有做了修正,只是內容一般使用者聽不太了解.只能說是KNOW HOW.


騎乘的耗電數據表現:
1.大約騎了快三個月.有做出一些耗電數據來供大家參考.如下圖所示.從ECO.NORMAL,TURBO這三段.以ECO來看,一度電續般力約可以來到28~29KM,
NORMAL約25~27,TURBO約在21~24.各人騎乘方式,路段及自身體重均會有差異.這些數據大約是每天騎上下班得出來的.提供大家參考,
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2.測試耗電器材是使用省電家的.可測出耗電瓦數,電壓,電流,功率因數等.這款CP值還不錯,提供給各位參考
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以上UPDATE到這.提供各位電動車網友參考.希望各位能多多提倡電動車,讓電動車使用環璄能更友善^^
ENJOY IT!

我個人是覺得即使最後電池錢沒有跟汽油打平,我也爽了

『驕傲才是生命』,我騎大功率,我感到驕傲!
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
恭喜恭喜,歡迎加入電動車一族

面板很殺
汽油車改電動車,以後驗車排氣,沒廢氣怎麼辦
請問板大
這輛車有經過檢驗合格的車款??
有貼閃電標籤??
(環保署今年檢驗合格的車款有這台??)
我聽說這款車有很多家工廠有開始再做
但檢驗合格的因該沒幾家吧
有些是把別台的閃電標籤貼於這款車上
外型是不錯
但價位因該不低吧

假如這台價位位於3萬左右

這台電動自行車因該又會吸引一陣 QC潮




rico0123tw wrote:
ENJOY IT!
...(恕刪)


我也騎大功率.我也感到驕傲



terrywan100 wrote:
恭喜恭喜,歡迎加入電...(恕刪)


謝謝.面板也是看了很久,才找到合適的


ommfusmg wrote:
汽油車改電動車,以後...(恕刪)

這台原生就是電動車.沒有後續驗排氣的問題.



dog938173 wrote:
請問板大

這輛車有...(恕刪)

今年剛好出這台.這台是合格可上路的電動車,有閃電標籤
前幾天 有看到一台....
真的 非常像....

不知道 會不會有法律問題
版大

冒昧的請問您的入手價格是多少(含改善費用)

在哪裡購入的呢?

wishnick wrote:
前幾天 有看到一台....(恕刪)


這是一個灰色地帶的問題,我也不清楚.但總之是有合格的電動車標籤,上路是合法的



chin_ty wrote:
版大



冒昧的請...(恕刪)


改善的費用,端看個人需求配置.

目前僅付訂金,尚未知價格,無法回覆你.

若有興趣.請再私mail給我.得知後再私mail給你




dqpb1 wrote:
在CUXI電動車開箱...(恕刪)


全台第一台小魔獸cuxi誕生啦!

看的我口水流滿地!!!

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