一套善惡標準是一體適用的,不會因為不同國家而轉彎。不要別人補助電動車是好事,台灣補助GGR就罪大惡極。不補助高價品也可以,台灣就只能賣低價的、便宜的、性能差勁的東西,更好性能的東西、更大規模的投資(充電站、換電站)反正在台灣會被某些人歸類為奢侈品、是壟斷什麼的,所以乾脆到外國去賣,甚至直接在國外設廠,反對這種事,下場就是把好東西與相關產業與人才往外推而已。
hot635241 wrote:國情不同,民族不同,...(恕刪) 我們講的是電動車產業政策吧?誰在跟你講教育、民族還國情了....花錢補助一個產品,一方面是讓該產品入手門檻下降,但另一方面,也是在促進該新生產業發展,增加它的市場競爭力。不然幹嘛補助電動車?補助更多人用的汽油摩托車不是更好更直接?
別吵啦反正也只會無限鬼打牆而已補助人人都可以拿沒人要你一定要買GGR買e-moving也行阿至於公司倒不倒我就直接回報啦根據板規13條13. 發文或回文時,請以理性的態度將事情原委說明清楚。若有蓄意攻訐、挑起戰火等挑釁行為的內容,會視狀況移文處理。甚麼新聞都沒有就講得虎虎生風跟喜馬拉雅山是我國第一高峰一樣啊
你怎麼不批評台中電動車充電免費?你怎麼不批評汽車關稅保護國產車?你怎麼不批評汽車安全配備標準低?你怎麼不批評計程車要領燃油補助?你怎麼不批評資本利得沒納入稅制?你怎麼不把這些時間拿去好好念書?增加國家競爭力,有很難嗎?多花點時間了解不懂的事情,有很難嗎?天佑台灣,自強不息
十幾萬的腳踏車和十幾萬的 gogoro 還是很不一樣腳踏車不管哪個牌子大部分零組件不是特殊規格想升級就升級,想換甚麼品牌零件只要規格相符都可以而 gogoro 從輪胎耗材沒有一個是通用開放的規格所有後勤都要靠原廠才可以。gogoro比較想成為精品玩具而不是買菜車所以不要用買菜車的想法去看gogoro只是gogoro鎖定的客源是小眾市場不容易將事業做大