風城小畢 wrote:從來都是檢討別人..... 賣得好一點就月月發新聞說銷售突破再突破每個月都準時PO油電銷售表賣的差就開始怪政府怪中油怪台灣人怪補助現在都不敢PO油電銷售表了還真的是從來不會檢討自己耶
政府有補助七期環保的燃油機車舊換新,難道政府就沒有補助電動機車?工業局補助的7000還只給電動機車咧,燃油機車就不補助。自由市場只想獨佔政府的補助,賣不好又怪政府有補助燃油機車,這些補助的錢都是全國老百姓繳的稅金耶,憑什麼要去補助特定除群換新車。乾脆取消全部機車的舊換新補助,讓燃油機車跟電動機車靠市場機制去競爭算了。
衰退3成?業者的反思在那? (只會吵著要錢)1.資費問題有騎沒騎都要付費2.電量問題 換電要熱區能換到飽電電池3.電池回收如何? 這是我一直在思考的問題 假環保?4.車價過高 零件獨佔 維修成本高5.車子加速度比油車快? 台灣是要多快區間限速一堆 限速一堆不過我還是替中部人可惜 連呼吸新鮮空氣的權利都被剝奪電車不是不好 油車真的汙染? (五期 六期 現在的七期都是假議題?)各國也沒全力在發展電車太陽能等政府欺騙人民手段也越來越高最終汙染源何處去? 大家要思考反思的 (太陽能板 電池 等廢棄物)網站上吵好像也於事無補
當一家公司一副用我的產品就是高尚的臭屁心態,對不起,慢慢來,我就是平民百姓高尚不起來。每次當某老闆一副自負,高調,但又常常愛哭的找糖吃的言行出現時,對於相信低調與謙遜為美德的在下而言,只是不停的將我推離門市。對我個人而言,機車只是個生活工具,價格合宜,品質穩定,性能尚佳,容易維修保養,載物載人同時上山下海續航力長,隨時都不擔心沒有能源不足,大概就是選擇的理由了。若沒有這些,光是高尚,是沒有理由考慮的。先符合以上條件,然後同時是電池能公規,多家公司共用,資費競爭,防止壟斷,甚或跟油車一樣用多少付多少?能做到這點,我會考慮用電車。所以,也許還要很長一段時日。如果,電車跟油車的對比只有感覺比較高尚與實際上好一點的環保,對不起,這換買電車的理由很不夠吧。另外,別再提PM2.5了。大家都不要用輪胎與煞車皮就得了不是。走路好了。
tjptw wrote:工廠要監督,油車也該退場啊,這兩者不衝突。你難道只要吃飯就不必喝水? 說個笑話,政府有在監督工廠https://www.newsmarket.com.tw/blog/133848/農地違章工廠3年新增2萬間!政府宣誓即報即拆,卻僅查處157間,環團痛斥經濟部怠惰顢頇政府最會就是割心中最軟的一塊而已