老闆決定出產"便宜又好用"的電動機車

smartafang wrote:
台灣廠商辛苦開發,這...(恕刪)

借smartafang圖:

說真的後段比例一整個怪..後段看起來像是CVT變速系統,裝上跑車車體...後面看起來感覺很不匹配這車體,這是我第一個直覺看這台車的感覺,也攸關購買意願,而這意願也攸關這台車在市上的能見度,能見度越高知名度也越高像中華e-moving,在馬路上趴趴走花的是車主買車的錢替中華打一種無形的廣告,我身邊的人第一個問電動車大多都是在問中華那一台要多少錢?這無形間效益就出來了

如果是採用這種車體的比例,先排除那三個字,用你第一眼看到的感覺



這台是阿榮開發的
還沒公開
10萬應該也做不起來

smartafang wrote:
台灣廠商辛苦開發,這...(恕刪)
這明顯是大陸做的超級大黃蜂,售價也很便宜,難到台灣把它山寨回來了?







rico0123tw wrote:
那些免掛牌的有限重4...(恕刪)

我小E下坡 衝到6X車身搖晃都超級厲害了
這種輕車身想必更刺激
caose wrote:
我小E下坡 衝到6X...(恕刪)


我的KW-3上次掛72V電池組跑到八十幾也是快解體

後來就不敢造次了,乖乖掛回48V

y1923 wrote:
這明顯是大陸做的超級...(恕刪)

台製和便宜真的劃不上等號
PDS厲害在CVT變速及控制器...

rico0123tw wrote:
我的KW-3上次掛7...(恕刪)
從改裝出發吧 !
請告訴我車架設計,外殼設計,電力配置,車體組裝....各高手聯繫方式,私訊告知,謝謝大家!
allenlee66 wrote:
電動機車在台灣會沒市場
1. 電池充電問題
2. 電池回收問題
3. 爬坡動力問題
4. 耐用性問題

以上這些 中國大陸 已經在禁止電動車的生產, 環境污染太嚴重了~

鉛酸比較有電池回收的問題,

鋰鐵沒有~~~

鋰鐵充電也相當方便,

使用原廠充電器直接接上110V 市電即可!!

GQ wrote:
鋰鐵充電也相當方便,

直接接上110V市電即可!!
...(恕刪)


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