ptx wrote:
只是銷售模式的不同，...(恕刪)
怎麼不會影響，其他車廠就不會大力發展電動機車，反正一年600台就達標了，除了ggr你看其他聯盟的銷售量？
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他建議GOGORO專心搞換電, 車輛研發交給其他廠商(一開始不是這樣嗎? 只是沒車廠願意跟進)
但現在GOGORO的系統已漸趨完善, 整個系統輸出讓其他車廠可以馬上應用不是最快推廣換電市場的方法嗎?
我推論, 林先生想自己出去做馬達, 才會建議Gogoro別做車子, 這樣當然就會裁撤整個團隊, 就可以光明正大整組人拿資遣費, 出去創業做新馬達
結果事與願違, GOGORO決定繼續研發, 他只好自己離職, 然後再挖其他人過去
現在就看有沒有把當初在Gogoro研發的資料帶過去新公司了
依檢察官起訴書中的內容, 似乎掌握了明確的證據
接下來就等開庭審理及司法判決了
另外就是話語權的問題。整車計畫，馬達只是其中一個配合單位。但是單項設備開發，他就會是山大王。有人投資入股林先生公司，1000萬才取得0.2~0.3%的股份....就知道他的野心不小。
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