ch22502000 wrote:
...褒揚[...]，貶抑[...]，可以達到你們內心想的事
殊不知，當你們只要用非事實發言，就會引來一堆人，用自身體驗.事實.真相.趨勢，對你們回擊...(恕刪)
可以區分出有些發言是 "油車 vs 電車", 另一些發言是 "X社 vs Y社",
雖然各自的發言有別, 但他們的目的基調是一樣的: 打擊電車發展.
發展/支持一個爛東西, 就等於是打擊那個東西.
在本版夠久的朋友,
還記得比三年多前更早以前, 電動機車當時就已經發展10幾年,
當時(自力救濟"乖張"的年代)大家一致抱怨這麼多年來發展遲緩的原因是什麼? (戰犯指向誰?)
那些發展遲緩的原因, 在3年多後的今天,
除了某特定成長飛速的廠牌, 其他做電車的廠牌有針對那些原因做什麼改進?
放下從前,
如果說 17 年後 100% 要賣電車,
現在不是應該每年照時程總市佔都要有類似一年比一年 佔5%, 佔10%, 佔15%,... 這樣的成長嗎?
除了某特定成長飛速的廠牌, 其他做電車的廠牌現在有提出什麼方案可以幫助達成這項目標的"可行"計畫嗎?
提出了什麼方案讓消費者至少有意願樂意嘗試, 而不像3年多前根本不屑一顧, 不到 1% 的市佔?
這些方案和 3年多前 以前的不堪狀況有什麼差別?
不然吾人實在看不出來到時 100% 怎麼有可能發生呢?
越晚啟動, 每年須要加的 % 數就要更誇張.
就像準備考試, 越晚開始看書就越難看完;
也像巴黎協定的減碳目標一樣, 越晚開始行動就越難達成, 成本也越高.
