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可能把正gogoro白色扛棒腦補成藍色招牌吧?[笑到噴淚]也可能是眼睛不好看錯，正ionex及 ggr社區店 都是藍色扛棒[囧]
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cchan wrote:
又要扯GOGORO? 加盟又不是 GOGO先的
gogoro早期的加盟店只有一種，一次要砸很多是錢，才能拿到銷售以及維修權。
後來因為要拉攏油車經銷商，於是開放第一代 goparner，鼓勵油車店面放gogoro的布條販售gogoro，權限只有販賣2代以後的gogoro，但是不得維修？
同時台灣政府因為電車販售不好，貨物稅以及環保補助幾乎都被油車吃掉，於是鼓勵油轉電，開始開課程，鼓勵車行派人參加課程，就是現在的機車轉型課程。
因為成效不彰，所以出現第二代的goparner，這時開放的權限更多（例如可以擁有診斷電腦），但是這個權限引起很大的爭議！
加盟主花很多錢就是要有診斷電腦，現在只要參加gogoro的機車轉型課程，並給予一定的保證金，就可以購買診斷電腦，這樣加盟店的（消除保養符號）就不能獨佔，於是goparner和加盟店大家互不爽。
於是gogoro又出現現在的社區店，可是不管怎麼擴展店面，都會影響當初砸好幾百萬的加盟主的權益。
如果您好好了解整個過程，就會知道光陽在走gogoro的路，畢竟市占率還是最重要，誰管加盟主的權益。
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cchan wrote:
gogoro早期的加..於是........gogoro又出現現在的社區店，可是不管怎麼擴展店面，都會影響當初砸好幾百萬的加盟主的權益。
如果您好好了解整個過程，就會知道光陽在走gogoro的路，畢竟市占率還是最重要，誰管加盟主的權益。.(恕刪)
身為狗黑的我們才不會在乎
沒辦法啊，技術在官方，加盟店算 打工人，就看抽多少問題。（官方1：加盟9 or 官方9：加盟1）
加盟金給的多，官方願意教多一點嗎
。官方創業之初給加盟給多，我認為可以，畢竟能不能做成不知道。如今給後續加盟者利潤少也是對的。(時機不同)
如果加盟者有能力可以買斷啊，前提是 官方 願意販售賣斷權。就這點 電動機車很難發展，油車可以販售 改裝引擎，但 電動機車 可以販售改裝馬達嗎？
用牛排店比喻 誰都可加盟，但 加盟者會造反。（造反=加盟的牛排店用的料不是官方的）
加盟是看上人家的牌子，做的普通，等於是打工人 。
萬一做成功又覺得是自己的功勞，官方牌子好像沒有影響似的，這時候就會造反。利益問題 要說加盟選的地點好，還是官方牌子影響大。
雞生蛋，蛋生雞問題，自己開不划算，給人做也認為別人賺太多。
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wonderzero2 wrote:
用牛排店比喻 誰都可加盟，但 加盟者會造反。（造反=加盟的牛排店用的料不是官方的）加盟是看上人家的牌子，做的普通，等於是打工人 。
用牛排店比喻實在不恰當，因為你只要會煮，會行銷包裝，拿的到頂級牛肉，你也可以是王品。
君不見路上到處都是有故事的老店嗎？一間比一間誇張，50年，80年的！
當初第一代加盟主加盟gogoro時，也是希望能獨佔市場，和gogoro一起把電動車做大，gogoro也是希望能把台灣的電動車經驗，推廣到世界，誰知道台灣人大部分只看CP，這也是第一代的gogoro電動車是以精品來設計，拉高費用，而賣不好。
而gogoro的技術下放權限是看加盟內容的，合約上註明的清清楚楚。印象中第一代的goparner，名片上面不能有gogoro的字樣，因為那是gogoro註冊的，你要印名片可以，但是要用Gororo或是GORORO，字體不能用他們的，只能用別的。
總之，這件事無關狗黑不狗黑，只能說，車商為了生存，什麼都做的出來。
笑死了，洗地仔只會狗維拉，這篇甘gogoro何事[0分]
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