油車換殼比女孩兒換衣服還兇,就不見有人罵拿出來爆料批評的論點也跟小學生吵架一樣,聽聽就好照某先生的邏輯他應該去美國開公司啊,幹嘛留在桃園跟他看不起的台灣企業為伍我個人是台派啦 跟疫苗一樣國產的好貨我都支持
林先生,要把換電市場做大陸先生,要把企業打好經濟基礎誰都對、誰都沒錯如果當時把GGR系統公開睿能是否還有獨立性往後的系統維護要給各家自己維護??還是回歸睿能統籌??這讓我想到手機的安卓系統當初GOOGLE為了推展安卓系統系統授權給各個手機廠而各個手機廠就開始各自發展出不同的使用介面、系統設定直到前幾年手機廠紛紛開始想要繞過GOOGLE的一些限制作一些額外的解鎖、安裝、韌體設定、甚至是"體制外的收費機制"...種種奇怪發展~~這讓GOOGLE很感冒GOOGLE不得不做出許多亡羊補牢的動作來止血但是這樣的舉動讓很多手機用戶抱怨不已GOOGLE頭殼抱著燒很多知名軟體創立的初期都是靠這種大量無償使用、授權來壯大系統的用戶數但是一但到了某個量就必須做一定的管控但是當下你還能掌控這個已經失控的狀態嗎???誰都說不準
小葉叔叔 wrote:林先生,要把換電市場...(恕刪) 如果林先生自創公司,拿自己新研發的技師,與老東家的技術無關,然後(免費)分享出去,我一定拍拍手。問題是這樣嗎?他拿了睿能的技術,用在競爭對手三陽投資的公司,賣給了越南的台商獲利,搶了大陸的客戶,然後拉高自己的位階,稱自己是為了電動車產業環境,這你聽得下去,我可無法接受。
小葉叔叔 wrote:林先生,要把換電市場做大陸先生,要把企業打好經濟基礎誰都對、誰都沒錯 沒人在說誰對誰錯啊你怎麼這麼緊張地在替狗肉洗白啊?老闆想法和領錢員工的想法有落差本來就很正常合則來不合則去攤開這個聯盟的銷售成績狗肉在聯盟市佔超過八成宏牌如此拼命也才一成這聯盟對狗肉來說就是聊勝於無其它廠當然幾乎都不想繼續推新車了電動車發展?拜託, 一個領薪水的市井小民哪裡會真正關心這種事那是政府的事再說了, 林先生的專業又不是電池........說要把換電系統做大不是很好笑嗎?
小葉叔叔 wrote:林先生,要把換電市場(恕刪) 認同,很多案例也是如此2倍薪為對岸挖角科技人才 涉案4台人獲緩起訴https://tw.stock.yahoo.com/news/2%E5%80%8D%E8%96%AA%E7%82%BA%E5%B0%8D%E5%B2%B8%E6%8C%96%E8%A7%92%E7%A7%91%E6%8A%80%E4%BA%BA%E6%89%8D-%E6%B6%89%E6%A1%884%E5%8F%B0%E4%BA%BA%E7%8D%B2%E7%B7%A9%E8%B5%B7%E8%A8%B4-103003360.html台積電勝訴!三星挖角梁孟松不得上班https://www.youtube.com/watch?v=CrmC3lbpEnE都是因為類似的事件而引發後續打官司的狀況當然如果他自己出去外面加入新產品的開發有避開睿能產品的相關專利,就算被告應該也不會怕但現在看起來有點像是站不住腳而趕快跳出來替自己發聲像前面網友說的現在只是起訴,各說各話的狀況下,就相信台灣司法會給個自公平的判決吧
我的感覺是即使是要聯盟廠商買整套系統(馬達+電控+換電系統),也不代表他們就只能用睿能開發的車架車架與其他電裝品部分應該還是可以自行研發吧!!只是聯盟內的各廠商在市場未來與成本上的考量所以才妥協去使用睿能的車架與部分車殼(現在看起來是車輛後半部)就像大部分聯盟內的廠商可能都是用一般GOGORO的儀表板,但也有廠商是自己開發儀表板
說實在的馬達已經是百年的產品, 進步的空間不大了. 改來改去, 其實差不多. 且台灣市場小, 做馬達的前途不廣,同期的去半導體產業賺的滿手, 去做馬達,真的賺的不多.開發多種系統, 這過程做研發的賺得才多封閉寡占系統, 做到生意的賺得才多雙方都有打算,也不用說對方怎樣. 若是在小池子裡面互相說對方怎樣, 都是浪費生命,不如去境外廣大市場打拼,,擴充自我格局.