前Gogoro 馬達大師 林松慶:待在Gogoro對不起消費者

油車換殼比女孩兒換衣服還兇,就不見有人罵
拿出來爆料批評的論點也跟小學生吵架一樣,聽聽就好
照某先生的邏輯他應該去美國開公司啊,幹嘛留在桃園跟他看不起的台灣企業為伍
我個人是台派啦 跟疫苗一樣
國產的好貨我都支持
你說的對
被打臉後又開始胡扯亂扯了,小丑真愛耍寶[偷笑]你的娘砲車能打檔嗎?
sheng62
還有臉說假疫苗! 買一堆巴西臭雞蛋怎不提? 爛貨硬吹成好貨! 你的Xp NO1
林先生,要把換電市場做大
陸先生,要把企業打好經濟基礎
誰都對、誰都沒錯

如果當時把GGR系統公開
睿能是否還有獨立性
往後的系統維護
要給各家自己維護??
還是回歸睿能統籌??

這讓我想到手機的安卓系統
當初GOOGLE為了推展安卓系統
系統授權給各個手機廠
而各個手機廠就開始各自發展出不同的使用介面、系統設定
直到前幾年
手機廠紛紛開始想要繞過GOOGLE的一些限制
作一些額外的解鎖、安裝、韌體設定、甚至是"體制外的收費機制"...種種奇怪發展~~
這讓GOOGLE很感冒
GOOGLE不得不做出許多亡羊補牢的動作來止血
但是這樣的舉動讓很多手機用戶抱怨不已
GOOGLE頭殼抱著燒

很多知名軟體創立的初期
都是靠這種大量無償使用、授權
來壯大系統的用戶數
但是一但到了某個量
就必須做一定的管控
但是當下你還能掌控這個已經失控的狀態嗎???
誰都說不準
小葉叔叔 wrote:
林先生,要把換電市場...(恕刪)

如果林先生自創公司,拿自己新研發的技師,與老東家的技術無關,然後(免費)分享出去,我一定拍拍手。問題是這樣嗎?他拿了睿能的技術,用在競爭對手三陽投資的公司,賣給了越南的台商獲利,搶了大陸的客戶,然後拉高自己的位階,稱自己是為了電動車產業環境,這你聽得下去,我可無法接受。
a91121
問題是沒告到跟專利有關的東西啊, 第一次告失敗第二次不知道會不會成功,
你說的對
告的成不成功自有法院裁決,不干你的事喔!你又不是共犯,操什麼心[偷笑]
小葉叔叔 wrote:
林先生,要把換電市場做大
陸先生,要把企業打好經濟基礎
誰都對、誰都沒錯

沒人在說誰對誰錯啊
你怎麼這麼緊張地在替狗肉洗白啊?
老闆想法和領錢員工的想法有落差本來就很正常
合則來不合則去
攤開這個聯盟的銷售成績
狗肉在聯盟市佔超過八成
宏牌如此拼命也才一成
這聯盟對狗肉來說就是聊勝於無
其它廠當然幾乎都不想繼續推新車了
電動車發展?
拜託, 一個領薪水的市井小民哪裡會真正關心這種事
那是政府的事
再說了, 林先生的專業又不是電池........
說要把換電系統做大不是很好笑嗎?
a91121
我覺得光頭想法沒錯, 所有的錢我都要賺, 你們這些下線好好買我的東西,大大限制電車發展也沒錯啊,林先生要離開也沒錯啊拿自己的技術去賺錢.
reAK
也沒人限制這些下線自己砸錢開發自己的系統去賣啊 林先生離開ok但技術跟資料最好確定都是進睿能前自己就擁有的啊 還可以反過來跟睿能要授權金呢
小葉叔叔 wrote:
林先生,要把換電市場(恕刪)


認同,很多案例也是如此

2倍薪為對岸挖角科技人才 涉案4台人獲緩起訴
https://tw.stock.yahoo.com/news/2%E5%80%8D%E8%96%AA%E7%82%BA%E5%B0%8D%E5%B2%B8%E6%8C%96%E8%A7%92%E7%A7%91%E6%8A%80%E4%BA%BA%E6%89%8D-%E6%B6%89%E6%A1%884%E5%8F%B0%E4%BA%BA%E7%8D%B2%E7%B7%A9%E8%B5%B7%E8%A8%B4-103003360.html

台積電勝訴!三星挖角梁孟松不得上班
https://www.youtube.com/watch?v=CrmC3lbpEnE

都是因為類似的事件而引發後續打官司的狀況
當然如果他自己出去外面加入新產品的開發有避開睿能產品的相關專利,就算被告應該也不會怕
但現在看起來有點像是站不住腳而趕快跳出來替自己發聲
像前面網友說的現在只是起訴,各說各話的狀況下,就相信台灣司法會給個自公平的判決吧
我的感覺是
即使是要聯盟廠商買整套系統(馬達+電控+換電系統),也不代表他們就只能用睿能開發的車架
車架與其他電裝品部分應該還是可以自行研發吧!!
只是聯盟內的各廠商在市場未來與成本上的考量所以才妥協去使用睿能的車架與部分車殼(現在看起來是車輛後半部)
就像大部分聯盟內的廠商可能都是用一般GOGORO的儀表板,但也有廠商是自己開發儀表板
a8928016 wrote:
我的感覺是即使是要聯...(恕刪)

你的喉嚨被人掐著,你換什麼有用嗎?
reAK
PBGN只有要求使用他的換電系統 其他東西你有能耐自己開發的話 可以的
riddlelr
印象中會沿用狗肉2&3的車架應該是要加速擴大銷售量,也為了廠商一開始不用投入大量設計經費及時間(成本),所以短時間都是狗肉親兄弟,要看到PBGN其他廠商的車架可能還要幾年,當車架及結構設計很容易嗎?
還不錯

如果沒告贏 , 那表示這個馬達大師確實又作了新的東西出來
說實在的馬達已經是百年的產品, 進步的空間不大了. 改來改去, 其實差不多. 且台灣市場小, 做馬達的前途不廣,
同期的去半導體產業賺的滿手, 去做馬達,真的賺的不多.

開發多種系統, 這過程做研發的賺得才多
封閉寡占系統, 做到生意的賺得才多

雙方都有打算,也不用說對方怎樣. 若是在小池子裡面互相說對方怎樣, 都是浪費生命,不如去境外廣大市場打拼,,擴充自我格局.
riddlelr
認同,最理想的是,他們雙方互相放下成見,我覺得再相互合作,應該能夠再打出一片天(?)
ocf
是的, 一起把電車做起來取代油車才是好事
只是銷售模式的不同,哪有什麼有害產業的情形?
會考慮合作的廠商,自然尋求有利的方式合作
不願合作的廠商,也有自己發展的做法

看不出他的有害產業理論,根據在哪裡
a91121
從結果看還看不出來有害? 把其他家當成下線推自己的產品, 自己賺飽飽.
你說的對
你又犯傻了,狗黑要說睿能會倒,你上班時主管沒給你教戰守則嗎?還是你覺得說睿能會倒的狗黑是白癡??
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