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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

電動車的回充功能，可以減低煞車耗損。

tank0122

1659分

21樓

個人積分：1659分

文章編號：80968109

個人騎速克達下山也是會補個油門讓離合器咬住..
不然後輪沒有牽引感覺很恐怖
自己大部分時間都是騎檔車就是了

3140分

22樓

個人積分：3140分

文章編號：80969601

速可達就補油就會引擎煞車，比gogoro還更有減速效果！我覺得啦不過電車可以回電，下山又多一點點🤏

11988分

23樓

個人積分：11988分

文章編號：80970075

回充開啟等同用慣性衝力，或是下坡加上重力滑動的力量，推動當成發電機的馬達。
馬達發電時，後方負載量越大，馬達的磁阻力量就越大。
所以電車利用回充當煞車輔助本就是最佳動能利用方式，至於能產生多大磁阻力來煞車，端看各家設定。

但有一誤區要注意，不要把煞車回充當成好像可以讓電力補充很多的樣子。
事實上，在市區你每次的臨停回充，所產生的回充電能，在你起步的零點幾秒內就沒了，就算長下坡慢慢連續滑十分鐘好了，你龜速滑下來的結果，回充能量其實也讓你多跑不了幾百米，可，誰會在下坡那邊卡著慢慢滑呢？

song945

16907分

24樓

個人積分：16907分

文章編號：80970107

gh1234566 wrote:
速可達就補油就會引擎(恕刪)

回電，哈哈...應該要從山頂到山下吧，
我從陽明山，還有土城的桐花公園，
內湖白石湖吊橋，從那邊滑下山，
回充開中，都是繼續耗電沒增加里程過。

9753分

25樓

個人積分：9753分

文章編號：80971592

豬的老哥 wrote:
速可達只要速度夠的話離合器接上也能有引擎煞車啊⋯

基本上不管檔車或速克達
只有四行程比較有引擎煞車
二行程的效果非常差

ukj2621004 wrote:
油車：
如果是打檔機車，可以固定在低速檔，用引擎煞車，減少煞車使用。已問過車行師傅，不會傷引擎。

四行程的不會傷
二行程檔車如果用低速檔行駛時還要補一下油門
因為像國產的二行程檔車機油泵是靠油門決定多寡
下坡時油門通常很小,機油量也很少
要稍微補一下油才不會傷引擎

9039分

26樓

個人積分：9039分

文章編號：80972224

ukj2621004 wrote:
感謝Eur大提醒「手(恕刪)

速可達還是有引擎剎車的

是剎車皮貴?
還是鍊條貴?

9039分

27樓

個人積分：9039分

文章編號：80972247

hx135cb750 wrote:
基本上不管檔車或速克(恕刪)

二行程算是特例
不過現在還在騎2行程跑山路上1000M以上高山的人應該很少了
如果有這麼做對二行程車本身應該是很熟悉或是喜愛的人

smd6055

4269分

28樓

個人積分：4269分

文章編號：80972604

降低煞車的消耗，對應的就是提高輪胎的磨耗，修車師富或廠商不會告訴你的秘密
尤其你一開始就電車的人怎麼會知道油車的輪胎可以跑多遠，
蛤，你說什麼，不會換高耐磨的輪胎喔！那你是不知道高耐磨的輪胎抓地力比較差喔

k2 bike

55分

29樓

個人積分：55分

文章編號：80972673

smd6055 wrote:
降低煞車的消耗，對應的就是提高輪胎的磨耗

按剎車一樣要磨損輪胎呀, 只是又多增加一項煞車皮耗材,
長程下坡或是短程但極陡峭山路,會建議盡量採用檔煞,避免剎車系統過熱失靈.

區5678

1582分

30樓

個人積分：1582分

文章編號：80972793

三角鐵 wrote:
速可達還是有引擎剎車

是剎車皮貴?
還是鍊條貴?

(恕刪)

網路謠言，別被騙了，回充不會傷鏈條。

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