~風~阿肥~城~ wrote:
1年內賣10萬台以上
下一年補助就沒有的問題(只要一廠獨大都會碰到...
我想這點光陽應該會比較先遇上，先前光陽評估要拿下5成市佔，接著單月出貨要達到2萬台，
依照光陽的預估量，10萬這個上限一下就能達標，所以光陽會流失補助的優勢，但也沒差，因為光陽電動車在內部評估時就預計沒補助的情況下，一樣能拿下每月2萬上下的銷售額。
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soft85204 wrote:
審計部都有數據還有...(恕刪)
那個是啥 你了解嗎？
103年go車還沒生出來
之前是誰騙政府9000萬補助
北高兩市設立的蚊子站
再說下去有車廠要被打臉了
白花2億補助電動機車 環保署蓋電池站養蚊子
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~風~阿肥~城~ wrote:
只有今年3月開始的
GOGORO大部分新的換電站(之前的500站都沒有)
都是政府買單....
交換站有貼環保署貼紙跟編號
都是政府補助蓋的...
之前都是GOGORO自己蓋...(一組交換站(16顆電池艙)要最少要40萬..真燒錢)
所以換電站突然暴增起來..(政府開始補助了...)
(恕刪)
風大 小弟對你這段話
暫且保持懷疑的態度
畢竟政府機關的各項預算
都需要編列審核 還要批准公布
決不是私相授受
如果真的可以這樣做
當初幹嘛還大辣辣的宣布要搞公規
直接私下給睿能錢 讓他蓋站就好了
我不是反對或者不同意
睿能拿政府的錢來蓋換電站
有拿就有拿 沒有也不要亂潑汙水
只是找不到相關訊息
所以對於網路上此類言論
才會覺得應該要慎重
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驅韓抗日 wrote:風大 小弟對你這段話...(恕刪)
今年一月份 經濟部本來要補助蓋換電站, 被光陽一卡 應該已經破局
用Gogoro方案？電動機車換電標準 喬不攏
但是各地方政府, 看來已經慢慢投入GOGORO的換電站
(政府也懂得西瓜靠大邊)
Gogoro 宣布與新北市政府合作擴充電池交換站，擴充大台北充電網路
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