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老杜_dudu wrote:
中油雖然無造電池經驗，但電動機車所需的充換電站還是要靠中油加油站的場地，而且經驗是可以累積的，只要認真經營相信還是有很大的成功機會，所以我認為台灣電動機車的發展，中油還是佔有很重要的地位。
中油不知道會不會做電池, 不過台塑倒是會做電池.
而且還是鋰鐵電池, 商品不便宜走高階路線! 先前查過評價還不錯.
簡單說就是這只有要不要投入的問題. 不要把中油定位成石油公司,
而是「能源公司」, 那麼涉足電池領域就一點也不怪. 例如日本的
東京瓦斯公司, 不是只有賣天然氣而已, 而是連電能都有!
所以也只是思維上能不能突破而已.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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老杜_dudu wrote:
udn 產經新聞報...(恕刪)
任何新事業、新產業要成長靠的絕對不會是一個2,300萬人口的市場，即使全台灣所有機車都換成電動車好了～
那對進軍全球也完全沒有幫助... 這種「量」？哈... 別開玩笑了... 這就是標準只把眼光放在國內市場的廠商會講的話！
政府要做的就是不管在國內開放市場或進軍海外... 制定一個標準...
廠商每達到多少充電柱、多少是站、多少海外使用量... 就給你補助！就給你資源！給你支持...
這才是真正的「市場決定」！對吧～
所謂的「公規」可以用這樣的方式產生，鼓勵廠商去衝... 而不是“不要選出「公規」”！
台灣要贏就不能等，這年頭最可怕的成本是「時間」！
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