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宗德居士 wrote:
這代表 GGR玩完了嗎?
(1)那其它追隨GGR的車廠, 不就.....
(2)有人認為應該是購車消費轉到一般電動自行車(如: 可愛馬/來克...)去了吧!
(3)聽說七月份強制電動自行車掛牌, 又好康到電動自行車業者(代客掛牌+代辦保險).
(4)油車仍是二輪世界的王道.
為何台灣發展電動車是如此坎坷???
十年後
台灣油車界會有一波裁員關廠潮
十年後只剩電動新車可以買？歐盟日本推動2030s禁售燃油新車政策！
CARLINK鏈車網
2020-12-07 19:02:48
撰文：劉家岳 Jason還沒從HONDA宣佈2022年起在歐洲停賣純內燃機新車的震撼消息中恢復嗎？其實VOLVO的全球銷售策略已經在這條路上前進中，產品線已經只有各式Hybrid跟純電新車可以選擇，銷售表現也沒有受到太大衝擊。不過十年後的車壇就不會是這樣的光景了，因為到時候你連Hybrid都沒辦法選，各國全面禁售燃油車後真的只有電動車可以買而已！
擁有得天獨厚發電優勢的挪威，電動車佔新車銷量已經超過四成、所以也有著目前全球各國中最激進的2025年禁燃油車的法定年限，德國、瑞典與冰島等歐盟國家也已經通過2030年禁售燃油車的法案，而原本年限訂在2035的英國日前更宣佈將提前五實施跟周邊國家接軌！另外根據路透社報導，鄰近台灣的汽車工業大國日本在上個週末確立了2030年代中期只賣電動新車的政策， 成為最新的禁售燃油車俱樂部成員。
至於台灣方面行政院也訂下2040年禁售燃油車的年限，不過一昧效法國外環保法規真的可行嗎？暫且先撇開電動車本身是否真的為零污染的爭辯，就如前段所述各國客觀的產業環境都不盡相同，像是挪威丹麥等國擁有大量再生能源發電，全面擁抱電動車產生的電力需求並不會造成環境額外負擔；德國跟日本則是擁有完善汽車工業與自主研發能力，轉往電動車發展後對整體產業跟經濟衝擊也不會太過劇烈。
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