個人積分：1235分
文章編號：80993392
個人積分：9753分
文章編號：80999652
行走的荷爾蒙 wrote:
所以正常保養
二行程比現在7期機車的空汙差不多?
好奇問一下是哪款車?
在有騎50以上,單程約7公里以上排氣管夠熱,空氣濾網每5000公里狀況下
副廠無觸媒管只能通過三期環保
最多做到高速行駛無煙,但有機油臭味
原廠觸媒管有調整狀況下,可以過4-7期環保
但7期環保汽缸內積碳要很少才能達到
可做到高速行駛無煙,也無臭味
這是我2015年買兩輛二行程50/100cc的速克達得到的經驗
一般車行不知道也不會把化油器調整成那類狀態
行走的荷爾蒙 wrote:
這顛覆我的認知了
那政府汰舊換新的意思是甚麼?
因為一般人沒有知識,我也是上網讀一堆資料才知道對策
官方的對於二行程排放的檢驗報告是無觸媒管狀態下的報告
環保署的二行程檢驗數據很多是副廠無觸媒管的數據
因為二行程原廠管損壞後一般人不知道要去焊接店補焊
而原廠管材料費要4500以上一般人當然不會換
因為反正都能過三期環保
汰舊換新的目的在促進經濟
當大家換車,對廠商有利,對零件供應商有利
也可以減少汽油的使用量
新一代車輛也能動態調整混合比
行走的荷爾蒙 wrote:
那就不需要為了空汙去換車
反正還是每年都會過
四行程化油器機車是不用觸媒管就能通過七期環保
這比二行程要好過的多,所以我去年推薦有通勤車需求
的兩位同學買豪邁迪爵共三輛
引擎重點整理後打算騎到2030年了
個人積分：9753分
文章編號：80999770
個人積分：1235分
文章編號：81002431
個人積分：2750分
文章編號：81002942
個人積分：9753分
文章編號：81003339
