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2020電動機車銷量衰退三成業者批：全球只剩台灣政府補助油車

jackff

57分

11樓

個人積分：57分

文章編號：79110867

電動機車聯盟培養到現在"只有一家"? 反觀燃油機車製造廠起碼有五家以上,不論是性能,價格,車型,國內外銷售..各方面都是互相競爭求生存.也不用說各廠家合作的上中下游協力廠商,創造多少就業機會.
而幾乎僅有單一車型的電動機車,在政府補助減少誘因的情形下就無法與車型更多成本更高的燃油機車廠商競爭?這點完全不合量大平均分攤成本降低售價的商業邏輯.
反觀,人家燃油機車廠也有做電動機車喔!
該檢討的是狗狗肉聯盟自己的經營方針與成本控制吧?不要老是想把消費者與政府當作提款機

1242分

12樓

個人積分：1242分

文章編號：79111034

環保是假的~

真心不騙

是台中人用肺在發電....
而環保團體在哪裡?

利益.補助才是真的!

wmgimage

183分

13樓

個人積分：183分

文章編號：79111098

補不補助電動機車根本不是重點，我也是電動機車使用者(換電系統)
現在推不起來最大問題是"資費" "資費" "資費" (充電類型的不算)
說實在每個月沒有騎超過1000公里+吃到飽資費，使用任何一個資費都比油貴太多了
除非資費能調降到與油幾乎平等，認為才有競爭可言，不然就只能當少數的那一方~~~
這只是討埨到資費而已還有很多問題可以討論

路人39

36205分

14樓

個人積分：36205分

文章編號：79111173

wmgimage wrote:
現在推不起來最大問題是"資費" "資費" "資費"

我替他們跟你說
資費花不起就不要買來騎
不適合你
選我正解

showpay

1504分

15樓

個人積分：1504分

文章編號：79111243

哪就公平競爭，
把全部補助取消掉，
也不用浪費納稅人的錢，
回歸市場機制。

11988分

16樓

個人積分：11988分

文章編號：79111352

現階段電車實用性，便利性，售後服務等等跟本跟不上油車，

加上進步有限。

幾年來多項差評慢慢被看破手腳後銷量下降，

不思進取改進，反倒怪起補助低污染七期油車來了，

不然所有補助全部一起取消啊！

不是一直吹東西多好，好東西還怕競爭?

是牛還是驢拉出來比就知道。

wmgimage

183分

17樓

個人積分：183分

文章編號：79111499

路人39 wrote:
我替他們跟你說資費花(恕刪)

大大說的沒錯(雖然我也是吃到飽方案........)，也是因為這樣銷量不起色這也是現實面
許多親戚朋友都有再問，最後都是被資費打消購車念頭，車價格根本不是他們考量重點
而是月費太高，解釋了站體的營運、人力、電池成本要顧，但....一般消費者可不吃這套.........

23662分

18樓

個人積分：23662分

文章編號：79111606

當創新只剩下過去，接下來靠的是實力

一次滿電續航力超過250公里

加速比150還快，車箱大，售價8萬。

不買爆？

為何要人家選比較差又不方便的東西，只為了那環保假議題

一台光陽gp，就比你電車實用多了。

tjptw

16663分

19樓

個人積分：16663分

文章編號：79112292

小晨勃道尼 wrote:
翻譯：全球只有台灣電...(恕刪)

補助是有限資源。補助油車就排擠了電動車的補助。全世界有實施補助的都是針對電動車沒有油車。台灣政府官商勾結太爛了，不僅不限制還把錢補助油車。空污費拿去補助污染載具。真是可笑可惡。

S.A.G.

1642分

20樓

個人積分：1642分

文章編號：79112555

路人39 wrote:
我替他們跟你說
資費花不起就不要買來騎
不適合你
選我正解

沒錯呀，月租費對我來說OK呀，對你來說就是太貴了。
這有問題嗎?

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