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ykk0123 wrote:
現在廠商都是在賺補...(恕刪)
講這種話明顯就是沒去稍稍做對比.
前後雙避震,雙輪碟煞.CBS的燃油機車就要多少錢了.
那個售價也都是補助後的跟長期搞出來的貨物稅減免.
GGR不但配備更好,還搭載了更多方便的電子功能.
這樣你說他貴!?
你要跟我說台灣人貪小便宜的習性我還信哩.
只要知道能5萬買到,絕對不可能願意原價買.
比別人多花一塊錢買都覺得虧了.
至於主題.
補助一定會歸零的.隨著市場越大.哪需要實際金額上的誘因!?
相關的配合鼓勵措施也一定會逐漸緊縮.
是稍稍有點想念念台北市政府,怎麼只有路邊停車免費而已,公有停車場也要免費啊.
最可笑的居然還保有"充電專用停車位"放置閒置也改成電動機專用.
這就是最有效率的新政!?可笑至極!
看看人家新北市政府怎麼做!那才叫做有效率.
拉回來,畢竟遲早都全部都是電動車,當然只要是人會思考都想得到.
全部都是電動車了你還補助鼓勵購買個屁!?別把長期那個刺激消費的愚蠢政策當常態.
再來看看現在的燃油車輛.首先停售,這肯定的.再來就是停駛.最後就是上路就開罰.
個人是期望10年就達成.但這當然不符合台灣的政治生態啦.
台灣絕對會是那個被經濟制裁了才會對燃油車輛停售,停駛,甚至上路就開罰的賴皮國度.
那短則20年,長.....嗯.....台北大湖再現,蘭陽,嘉南平原在海底了也不會實現吧.
沒辦法,我不覺得台灣政壇這麼有前瞻性.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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