kgame carter wrote:
中油是挺會獲利的，一年淨利就堪比睿能的投資金額
但還負債著5465億等著還呢
還得靠民脂民膏的國庫撥補來幫忙填補負債
中油擁有整個國家的力量支持，因為它屬於國家，
不屬於私人。沒有圖利商人的疑慮。
如果擺明採用單一商人規格，讓所有機車生產者通通替它作嫁，
那才是台灣電機車產業發展的悲歌。
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closer0616 wrote:
講到電池
gogoro的電池芯也是進口松下18650再組裝的
也不是自己生產的
所以沒有誰比較厲害的問題
別說得好像只要買得到18650，每個人就都能封裝成電池組一樣好嗎？
不是用膠帶繞幾圈纏起來就叫封裝好嗎？
closer0616 wrote:
一間不斷虧損的公司跟一間不斷獲利的公司
誰適合做公規電池
相信有腦袋的稍微想想就知道了
不斷虧損跟不斷獲利，關於這個你看多遠？
雖然仍虧損但視界遠大商轉成功並快速分食市場中，跟不斷（從油車）獲利但缺乏轉型電車的核心技術及願景，甚至連轉型的意願都是被逼出來的（原本還想繼續從油車輕鬆撈錢，但眼看著市場被後生晚輩全面卡位並快速分食這才慌了，趕緊先端個「概念」就出來喊聲）...
這樣兩家公司，誰適合做公規電池？
誰沒腦袋我就不說了，大家自有定奪
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