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野狼黃牌檔車開賣了，電動機車呢？

rico0123tw

202分

11樓

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：54764776

@潛水夫@ wrote:
兩陽那是做做樣子配合政策出來撈錢用的，並不是真的有心發展電動機車

把補助撥給電動車的最大敵人去搞電動車，政府腦袋上的洞不小也不少啊

台灣人才濟濟，連火箭都能做得出來，全部民間自掏腰包，部分零組件成本還只是人家的十分之一不到：

ARRC

但台灣似乎有"種族平衡"的特性，研發能力+30%、政府效能-80%

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

mahir

90分

12樓

mahir

個人積分：90分

文章編號：54780238

playcheng wrote:
抱歉電池規格還是沒...(恕刪)

他們沒有再撐阿...
低成本賣好幾倍價...
淨利不知道賺了多少...
而且在台灣賣低規格
不代表出口也低規格
從HTC事件來看
他們都是在台賣又貴又低規的產品
在國外都賣又便宜又高規的產品
恐龍法規的問題~
商人只是來牟利的~
他才不管理發展好不好

要是可以隨便一台
DIY或是自行進口
通過檢驗就能掛牌
我看他們應該就會
賣出口版本的規格
但價格一樣很高

我就鵝

yungsheng_us2001

1688分

13樓

yungsheng_us2001

個人積分：1688分

文章編號：54839242

電池規格統一是毫無意義的，因為電池科技也是不停的進步

更何況，廠商也沒有必要聽政府的

gogoro就是用自己的規格，只要消費者買單就行了
目前全世界最成功的電動車特斯拉，也是採用自有規格

電動機車不行，是因為汽油機車相對上有競爭力的多罷了。
目前只有很重視環保的人會買，其他人買汽油車還是方便的多。

地球国民

66分

14樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：54842977

yungsheng_us2001 wrote:
電池規格統一是毫無意義的，因為電池科技也是不停的進步

據業內人士報告稱，

比亞迪混合動力汽車「秦」的電池單體，也就是把鐵鋰電池改成鐵錳鋰電池后，單體容量提升了四分之一。可以依靠電池行駛更長距離。這是第一次看到有關鐵錳鋰電池的相關報道。

中國大陸的技術官方要求，在2015年前，看到有比能量為200的電池。在2020年前，看到有比能量為300的電池。

野狼黃牌檔車開賣了，電動機車呢？

小惡魔新聞台

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