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比如說：防曬座墊、大燈尾燈（LED）、輪胎、輪框、後照鏡、把手、掛勾、火星塞、空氣濾清組件、電池、外殼、避震器、車架、發電機、啟動馬達、甚至搪缸.....
有很多 "副廠零組件" 可以買來維修、改裝。也可以買殺肉店拆下來的二手零件，更便宜。
如果不會 DIY，機車行大街小巷都有，技術都很成熟了，幾十年老技術。店家選擇多，貨比三家不吃虧。
幾乎有一種 ISO 標準規格。零件很通用。
大部分的它牌電動機車也是如此，都會儘量仿照傳統油車的造型，使用傳統零組件。就是為了維修方便。
不過有些牌子，所有零件都特規的，特殊尺寸（非通用標準），鋁合金打造的。
沒有副廠零件可以買，機車行也沒法修。
如果原廠開的維修價錢不滿意，要嘛付錢，要嘛整台丟掉。
之前聽說有人不小心摔倒，龍骨斷裂，維修開價 6~8萬元的。車主直呼：我還不如直接買台新的....
愈貴的車子，停車就會愈小心，不敢隨便亂停，怕被擦到什麼的。
很多紅牌車主，買來像神主牌一樣供俸著，愛惜的不得了，深怕去傷著，要是有刮痕大概會很心痛。沒辦法，太貴了。
但大部分人，買機車本來就是為了停車方便，有空位就硬塞。破罐子破摔咩，便宜才是硬道理。
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hector958 wrote:
瑞士的大麥克漢堡六塊多美金
臺灣的大麥克漢堡兩塊多美金
沒什麼好比的。 ...(恕刪)
確實沒什麼好比的！
但人們更關心的是政府介入到什麼程度！
但真的沒什麼好比的嗎？
我政府不也整天拿自己跟「亞洲四小龍」比？希望自己的國民所得有天可以到達美日的水平？自己的經濟成長率在世界上又是什麼排名？自己人民的幸福指數在全世界有多高多幸福？像這種「虛無漂緲」的數字兢技，差一分都要計較到底呢！
但若透過國際比較，可以真實的突顯我們到底是個什麼德性！政府又作為哪些？不作為了多少？這種比較，我想是很健康的！
台灣電動車為何賣那麼貴？
ggr的性能比較好，所以值十萬八？兩陽的造車工藝做不出這種等級的車嗎？可能還能免月費呢！但真的做出來了，售價難道就會低於十萬八？還是更盤子？以致於兩陽不開發這種性能較好的車種？但如果售價可以低於十萬八，那還要收月費的ggr是要怎麼混？別忘了政府還幫助它量身定作充電站呢！哪天兩陽也生產了同級的電動車，然後也要求政府幫忙建立自家專屬的戶外充電站，政府幫不幫？到時候台灣會不會一堆充電站？有ggr的充電站、有三陽電車的充電站、有光陽電車的充電站？這樣外國電車就進不來了！因為政府不會幫小牛設充電站！又上了一把保護的大鎖！而且還是未雨綢繆！先佔先贏！制敵於無形呢！
又或許未來無線充電的技術成熟了？定點充電站根本雞肋時，再來一個一個拆除嗎？
上述純粹個人幻想！但政府的角色可不能只是幻想！每項建設或補助應該要有長遠且周全的考量，而不是車商尾巴搖一下，政府預算就拼命往裡砸！
政府要扶殖廠商，但也請政府站在消費者的立場好好想，為何台灣電動車要賣那麼貴？為何台灣機車會比歐美日等先進大國還貴？台灣人要比別國人花多50％甚至超過100％的代價才能擁有相同等級的車款，政府在談幸福指數時，能不汗顏？
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