比如說:防曬座墊、大燈尾燈(LED)、輪胎、輪框、後照鏡、把手、掛勾、火星塞、空氣濾清組件、電池、外殼、避震器、車架、發電機、啟動馬達、甚至搪缸.....
有很多 "副廠零組件" 可以買來維修、改裝。也可以買殺肉店拆下來的二手零件,更便宜。
如果不會 DIY,機車行大街小巷都有,技術都很成熟了,幾十年老技術。店家選擇多,貨比三家不吃虧。
幾乎有一種 ISO 標準規格。零件很通用。
大部分的它牌電動機車也是如此,都會儘量仿照傳統油車的造型,使用傳統零組件。就是為了維修方便。
不過有些牌子,所有零件都特規的,特殊尺寸(非通用標準),鋁合金打造的。
沒有副廠零件可以買,機車行也沒法修。
如果原廠開的維修價錢不滿意,要嘛付錢,要嘛整台丟掉。
之前聽說有人不小心摔倒,龍骨斷裂,維修開價 6~8萬元的。車主直呼:我還不如直接買台新的....
愈貴的車子,停車就會愈小心,不敢隨便亂停,怕被擦到什麼的。
很多紅牌車主,買來像神主牌一樣供俸著,愛惜的不得了,深怕去傷著,要是有刮痕大概會很心痛。沒辦法,太貴了。
但大部分人,買機車本來就是為了停車方便,有空位就硬塞。破罐子破摔咩,便宜才是硬道理。
hector958 wrote:
瑞士的大麥克漢堡六塊多美金
臺灣的大麥克漢堡兩塊多美金
沒什麼好比的。 ...(恕刪)
確實沒什麼好比的!
但人們更關心的是政府介入到什麼程度!
但真的沒什麼好比的嗎?
我政府不也整天拿自己跟「亞洲四小龍」比?希望自己的國民所得有天可以到達美日的水平?自己的經濟成長率在世界上又是什麼排名?自己人民的幸福指數在全世界有多高多幸福?像這種「虛無漂緲」的數字兢技,差一分都要計較到底呢!
但若透過國際比較,可以真實的突顯我們到底是個什麼德性!政府又作為哪些?不作為了多少?這種比較,我想是很健康的!
台灣電動車為何賣那麼貴?
ggr的性能比較好,所以值十萬八?兩陽的造車工藝做不出這種等級的車嗎?可能還能免月費呢!但真的做出來了,售價難道就會低於十萬八?還是更盤子?以致於兩陽不開發這種性能較好的車種?但如果售價可以低於十萬八,那還要收月費的ggr是要怎麼混?別忘了政府還幫助它量身定作充電站呢!哪天兩陽也生產了同級的電動車,然後也要求政府幫忙建立自家專屬的戶外充電站,政府幫不幫?到時候台灣會不會一堆充電站?有ggr的充電站、有三陽電車的充電站、有光陽電車的充電站?這樣外國電車就進不來了!因為政府不會幫小牛設充電站!又上了一把保護的大鎖!而且還是未雨綢繆!先佔先贏!制敵於無形呢!
又或許未來無線充電的技術成熟了?定點充電站根本雞肋時,再來一個一個拆除嗎?
上述純粹個人幻想!但政府的角色可不能只是幻想!每項建設或補助應該要有長遠且周全的考量,而不是車商尾巴搖一下,政府預算就拼命往裡砸!
政府要扶殖廠商,但也請政府站在消費者的立場好好想,為何台灣電動車要賣那麼貴?為何台灣機車會比歐美日等先進大國還貴?台灣人要比別國人花多50%甚至超過100%的代價才能擁有相同等級的車款,政府在談幸福指數時,能不汗顏?
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