Gogoro 緊張了？ VESPA 偉士牌首款電動機車曝光！

無腦鐵金剛

86分

101樓

無腦鐵金剛

個人積分：86分

文章編號：62366551

惡魔紫水晶 wrote:
怎麼覺得一堆人直說VESPA...(恕刪)

我有vespa lx 3v
騎過vespa s跟lx 的義大利2v，et8
也改裝過rpm避震，馬路洗傳動等等
我非常在意騎乘感受，雖然捨不得
但為了好騎，還是會花2萬去改避震
為了略微提升加速，傳動方面花了1萬多

此外，我也有一台gogoro

我覺得你講的騎乘感應該只是舒適感，vespa的坐姿相當舒適
如果講騎乘感⋯應該包含性能、油門反應、操控、重心、避震
騎乘感gogoro是大勝好嗎！

我騎著改過傳動、避震的vespa去gogoro試車
簡直驚為天人，立刻就訂車了
到現在gogoro還是我的主要機車
只有騎提外道路時，才會懷念我的大風鏡
我現在還是常看vespa不私，常有心動想買
但是一想到買來可能放置居多，就算了

Vespa騎乘感要好必須改，但是又會怕的太吵太震
原廠那個避震真的難受的要死，絕對要改

安靜滑順
那就是電動車天生優勢，油車改不來

寶來旺

4010分

102樓

寶來旺

個人積分：4010分

文章編號：62370393

tjptw wrote:
此外，有人統計過，將全台1300萬輛機車全部換成電車，電源耗能增加率不過佔全台用電量的0.65%左右，亦即，僅需使用再生能源發電機組容量之5.70%，即可負擔全國1300餘萬輛電動機車充電所需，實在是很低，廢核的發電影響率都快20%了，電車的汙染率根本可以忽略不計，更遑論汽油柴油生產過程其實也會耗掉不少電力。

所以一直認為換電機車不環保的人，可以看看客觀數據，改變一下觀念。其實換電車更環保，耗電量增加很低，但是空氣汙染改善很多。...(恕刪)

惡魔紫水晶

93分

103樓

惡魔紫水晶

個人積分：93分

文章編號：62372884

無腦鐵金剛 wrote:
我有vespa lx...(恕刪)

好奇一問你騎的2V是不是也是150的
我個人義大利2V 150 125都騎過
越製125 首批春天衝刺125也是騎過
後來的最新款150也騎過
VESPA說真的在動力方面沒有150以上的真的是只會讓人失望
而150的則是算表現不差

新款春天衝刺騎乘起來跟舊款的LX S系列差異其實很大
LX S系列中3V款算是最難騎的就算改車也一樣(畢竟我也有改過)

說回騎乘感可能是我說的不夠仔細啦
我個人是分成騎乘感性能操控三個大方向區別
個人也玩過GOGORO(別人的..我是想買但是一個月騎不到50KM 看來看去始終等不到"儲值"方式的繳費)
朋友騎GOGORO的也會玩我的VESPA

我個人是覺得
騎乘感(舒適性)VESPA是勝的
性能(動力扭力加速)GORORO是勝的
操控感則是個有區別的算平手吧

當然每個人有自己的點所以我只是說出對我個人而言我的想法

話說回來電動車的動力傳導方式跟汽油車本來就不一樣
就像你說的電動車的天性
我自己也玩過一陣子的電動機車
所以我才會結論說VESPA出了電動車其性能有可能可以拿來拚看看了
不過畢竟所有規格都沒有所以也只能說"可能可以比"
畢竟目前線上銷售的VESPA全車系動力嚴格來說都不是讓人熱血的
如果規格出來是悲劇也不覺得意外耶...
所以基本上就算出了也不可能對GOGORO造成威脅啦

無腦鐵金剛

86分

104樓

無腦鐵金剛

個人積分：86分

文章編號：62373355

惡魔紫水晶 wrote:
好奇一問你騎的2V...(恕刪)

2v的125改馬路洗傳動加速非常棒，讓我印象深刻

我想請教一下
sprint（沒騎過）的騎乘感跟2v的差別

最近幾代引擎改來改去差異很大
光2v-3v就差很多
2v好像是短衝程的感覺，油門手感比較輕盈
3v雖然比較新，但是我感覺不到有比較好
反而覺得很鈍

看到又出春天、sprint，造型我覺得走精很多
所以連試騎都沒騎過

Vespa對我而言，我喜歡他的端正舒適
舒適感加上大風鏡，RV無敵

惡魔紫水晶

93分

105樓

惡魔紫水晶

個人積分：93分

文章編號：62373931

無腦鐵金剛 wrote:
2v的125改馬路...(恕刪)

完全同意3V LX S系列騎起來有點拖的感覺
然而新系列的3V騎起來差異其實頗大的
sprint 125的話騎起來的順暢感比S150 2V義大利版的還好一些
但是加速非常無力甚至比3V LX還差一些(設定上不一樣)
它的特點是起步的一瞬間馬上有衝力有拉扯感不會拖(有點接近電動車的起步但沒那麼強烈)
但加速是緩慢的
最讓我打槍的問題在於油門無論拉三分一或是拉到底
你幾乎感覺不到差異
因此在超車上其實不是很好
不過據說改傳動會差非常多可是這代的我沒騎過改傳動的

而150則有差異了
加速上明顯比125的好上許多不到驚艷但能接受滿意(雖然在油門大小的差異性上還是不夠明顯但最少填補了些加速上的緩慢)
整體而言可以說是完勝S150 2V義大利版
排名的話會是sprint150>S150 2V義>sprint125 沒改車的情況

簡單說3V出來後每年都在改款
且越改越好一直修正
但是價格也越來越不親切就是了
基本上還是一樣跟GOGORO取向不同

目前最大好奇的還是電動版會跟GOGORO差異在哪

fuwesicon

10分

106樓

fuwesicon

個人積分：10分

文章編號：62374037

Tenny He wrote:
Piaggio 集...(恕刪)

這個外型根本不同檔次，漂亮太多了~

無腦鐵金剛

86分

107樓

無腦鐵金剛

個人積分：86分

文章編號：62375658

惡魔紫水晶 wrote:
完全同意3V LX...(恕刪)

我本來還對2v的s念念不忘
一直在注意看有沒2v150s
或是2v125s改190的

聽你這麼說
我一定再去試乘看看新的3v

tomfanny

57分

108樓

tomfanny

個人積分：57分

文章編號：63781933

無腦鐵金剛 wrote:
我本來還對2v的s...(恕刪)

小弟也是新款衝刺150車主
如同水晶大說的新款春天衝刺150
跟以前的車款根本不同世界
我想主要功勞來自那顆新引擎
加上越南人組裝勝義大利人
（義大利人浪漫呀）
有機會可以去旗艦店試騎150ABS
絕對讓你心動

至於GOGO龍
小弟去試騎過
除了安靜不會抖起步快

其他感覺都輸給我的150ABS
本人很在乎騎車腰的舒適度
VESPA根本大勝
不過價位也高GOGO龍很多
我想也沒啥好比 16.5萬

VESPA從來不會在乎動力
所以他的電動車肯定跑不快
VESPA有自己獨特設計吸引客群

小弟覺得春天/衝刺
比以前LX 好看太多了耶
可能每個人喜歡的型不同

VESPA從創立至今實在有太多經典車款
這次春天/衝刺不是走精太多
只是從其中經典車款衍生而已
仿946概念車型
那個鴨屁股真的是本人最愛哈

東don

560分

109樓

東don

個人積分：560分

文章編號：64786168

沒甚麼好緊張得吧，gogoro是致力於再換電的部分，換電系統如果完善後，真的沒有人可以打敗他.....

hx135cb750

9753分

110樓

hx135cb750

個人積分：9753分

文章編號：64786843

levi0704 wrote:
二行程機車在2004...預計2020年禁止上路(恕刪)

你這是去年八月的消息,今年一月只有五都說要禁而已

論要說能存在多久? 30年後一堆化油器機車還會動

但一堆高階的電子車會因為螢幕變質和感測器老化故障機會變高,GOGORO也因為電池老化,下一代電池成熟而放在博物館無法使用

像我NOKIA 3310用了17年,螢幕邊緣已經開始變黑

我收藏的任天堂GAME & Watch掌上遊戲機"米老鼠與唐老鴉",我放了20年後螢幕邊緣已經開始變黑,控制IC只剩32K振盪器會動,但按鈕後連蜂鳴器都發不出聲,下圖那個算是不錯的,只有畫面變黑而已

我2004年的專案普立爾數位相機,開機跑到某元件初始化不過,畫面就當在那邊

相反的像王牌追風那類車機械控制為主的車才能存在

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