【新聞】商用車市場也不放過！二輪電動機車已進入最激烈競爭階段

很訝異gogoro的載重能力輸給emoving這麼多
這樣數據拿來談進入商用市場說服力恐怕不夠
要商家花比較多錢去買較貴但載重較少的生財工具
聽起來應該它還有很長一段路要走

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https://autos.udn.com/autos/story/10137/3350488

商用車市場也不放過！二輪電動機車已進入最激烈競爭階段

自年中台灣二輪機車銷售龍頭光陽機車（Kymco）發表「ionex車能網」並同步公開Many 110 EV和Nice 100 EV兩款電動二輪機車後，原先熱銷車廠如睿能創意股份有限公司（Gogoro）、中華汽車（e-moving）等就頻頻出招，期望能維持銷售優勢。當中除有各種符合用車需求的機型外，商用車市場也沒忽略。
日前Gogoro推出針對商用車廠開發的Gogoro 2 Utility，以最熱賣的Gogoro 2為基礎將坐墊改以單人座形式，後方換上載貨專用後貨架，再加入載貨用側腳架及重新調校的懸吊系統，再延續Gogoro 2具備的8.58hp馬力、續航力110km（定速40km/h）及便捷快速的換電模式等優勢，提供二輪商用車市場新選項。

其實早在去年7月e-moving就推出相同產品POST，且為了滿足載貨的動力需求馬達也升級到5.63hp的「白牌」規格，車體設計也採單人座，後方改為貨架形式。同時不僅獲得快遞業者使用，今年也有1,627輛e-moving POST投入中華郵政提供郵差送信。不過論馬力與續航力等，e-moving POST其實略輸Gogoro 2 Utility。

以使用機能來說，Gogoro在台灣已經佈局超過超過735座換電站，且針對商業林立最密集的6都，未來能在騎車5分鐘時間內就可以電池交換站，便利性十足。至於e-moving POST仍舊採用充電模式，在家用110V電壓下約8小時才能充滿電。倘若是重度需求的業者，也能加購600W快速充電器，時間可縮短至4小時以內。


Gogoro 2 Utility簡易規格表：
最大馬力：8.58hp

安全極速：90km/h

載貨能力：後貨架載重限45kg

總載重160公斤（含騎士）

單次續航里程：約110km（定速40km/h）

充電模式：採換電模式


e-moving POST簡易規格表：
最大馬力：5.63hp

安全極速：56.2km/h

載貨能力：總載重280公斤（含騎士）

單次續航里程：60km（Eco模式）

充電模式：標準約8小時、快速4小時