skygay36 wrote:
剛買了一台車想裝行車(恕刪)
有預算嗎? 這樣會比較好推薦
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neverfly wrote:
像我提供樓主一個很好的建議，
直接買兩台iPhone 12 pro架在前後擋，
再安裝行車紀錄器的app。
我是不曉得你是不是認真的，但是剛好我今天有拿備用機(LG V20)跟主力機(ASUS ZF6)出來玩這個，我就認真回覆一下你這個建議好了...簡單的說，手機當行車紀錄器是絕對不用想了，有興趣再往下看吧
首先來分析一下硬體的問題，手機主鏡頭的CMOS幾乎都比行車紀錄器大，某些機型甚至還大非常多，所以錄影畫質比行車紀錄器更好這完全是可以預期的...但，手機的主鏡頭視角都明顯比行車紀錄器還窄，現在行車紀錄器等效視角都大概在12mm甚至更廣(雖然都變形很嚴重但就是廣)，手機主鏡頭等校24~26mm等於是僅有行車紀錄器中央50%的視野範圍...隨便舉個例子，從巷子裡完全不看路衝出來的三寶，手機的主鏡頭基本是錄不到的，等錄到時大概也撞上去了
或許你會說，手機不是有超廣角嗎?沒錯確實有，但是我們再去看看大部分手機超廣角的硬體規格，其CMOS都是明顯比主鏡頭小很多的...甚至比行車紀錄器幾種比較泛用的CMOS模組都還要小。以下隨便列舉幾個:IMX291、307與335，這些都是1/2.8"片幅，其中除了IMX335是原生5MP所以單位畫素大小"僅"2um以外，其它兩個原生畫素僅有2MP所以單位畫素大小來到了屌打手機的2.9um...即使是售價僅台幣1千出的小米1S(IMX323)，仍然有1/2.9"的片幅與2.8um的畫素大小。作為對照，就拿你舉例的iPhone12 Pro來說好了，超廣角的CMOS是1/3.6"，單位畫素小於1um....究竟多小我查不到，不過因為長焦鏡頭是1/3.4" 12MP，單位畫素僅1um，那超廣角片幅更小畫素一樣那肯定單位畫素也更小
這是硬體規格部分的分析，結論就是拿手機超廣角當行車紀錄器，畫質從根本上就占不到便宜...再來則是實際應用上的問題，我先上一段今天我拿ZF6錄下來的影片:
我是把格式設定成HEVC、100Mbps、4K60P，但是實際上錄下來仍然只有30FPS...不過相信你看了就知道，那些根本都不是重點了，晃成這樣到底要錄什麼毛?沒錯這就是我得出上面那個結論的主因，光這個問題占絕大部分...那為什麼拿手機當行車紀錄器會晃成這樣?我想很大的原因是因為現在的手機都太重了，動輒150g起跳，你說的i12Pro更是重達189g，跟我ZF6只差1g...這樣的重量配上台灣的爛路，對於支架的穩定性是非常大的考驗。很明顯我臨時買的支架完全無法負荷這樣的重量，甚至我覺得這樣的重量可能得動用訂製壓克力支架直接黏死在前擋才有機會能夠維持穩定不晃...儘管我已經挑只有單球型關節的超短支架，實際上路仍然是晃得跟狗一樣。沒錯車輛靜止時畫質確實屌打市面上所有的行車紀錄器，但是只要車一開始動，整個畫面的實用性就完全趨近於零
另外使用額外的APP來當作行車紀錄器使用還有軟硬體相容性的問題，像我所使用的DailyRoad在我購買PRO版後可以切換鏡頭，V20可以成功切到超廣角但ZF6就不行...不過V20切到超廣角後視角確實跟我的小米70邁Pro差不多了，但是畫質明顯更差，還附帶超嚴重的光斑與過曝問題...每盞車燈、路燈都像顆太陽一樣，車牌的辨識度在有跟沒有之間，招牌基本上都是全白，種種問題加總起來真的是廢到我連上傳都懶了...ZF6的主鏡頭好歹還有車停下來時的畫質，V20的超廣角是連這都沒有，這些結果確實也驗證了上面我所分析的，完全就是理所當然，你真的不會想要拿來這樣用的
最後，補個幾張ZF6錄的4K影片截圖
不晃的時候畫質是真的好，但是車牌辨識能力在晚上幾乎是零(除非貼前車屁股)，單位畫素小造成的動態範圍過低不是單純降EV可以解決的，偏偏APP裡面也沒有其它任何可以改善的選項...而且大部分的畫面都是長下面這樣，那也不需要討論什麼了
結論，拿手機當行車紀錄器?算了吧...
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