== 更新 ==
有鑑於有網友同樣將白牌機置於後擋, 故提出一個小意見.
將記錄器置於後擋時, 若不想造成後方駕駛行車壓力, 儘量是越低調越好.
偏偏白牌機前方那一圈鍍鉻的部份好像是要昭告天下"我是行車紀錄器".
所以上沒屋頂找到了這個 -- 鏡頭海綿
正常狀況下, 只要拆卸外殼後將銀色部分卸下(四顆螺絲), 套上最小圈的海綿後裝回外殼即可.
或是視狀況先裝回外殼再套海綿....
完成圖....
成品好像有點不一樣??
詳情請參閱之前藍海變淚海
== 補充 ==
近日看了很多使用者的發文
小弟對NT96650白牌機的初心使用者有幾點建議
剛開始使用時
1. LCD不要設定定時關閉, 保持常開
-- 白牌機有些電源會接觸不良, 造成使用中關機. 一旦LCD關閉, 甚麼時候斷電都不知道.
如果確定有不正常斷電狀況, 請夾一下USB頭.
2. 關閉G-sensor
-- 避免鎖擋造成循環錄影失效
3. 取消移動偵測
-- 避免造成正常使用漏秒, 正確使用此功能應該要在停車後再開啟.
等到使用上都沒有甚麼問題後再視需求調整上面選項
== 正文 ==
以下所需的物品都很容易在沒屋頂購得而且相當便宜.
電源
如果原先已藏線, 但接頭不是MINI USB, 可以購買這種(DC 母 轉 MINI USB 公)轉接頭.
請注意原先電源線的正負極, 與想要使用的紀錄器USB是否有跳線, 以及DC接頭的內外徑.
例如小弟已埋的是原GV6330電源線, 所以要買 (外3.5mm/內1.3mm 轉 MINI USB).
使用示意圖
支架
買白牌的網友大概會遇到兩種原廠支架,
一種是跟LS300W相同的球型接頭支架, 一種是跟WDR650相同的兩節式支架.
下面要說的是後者.
1. 如果要用吸盤, 請拆除上面一節, 使用上會更穩.
2. 如果要用黏貼式, 可以考慮購買這一種.
換上原廠短支架的接頭
如果已有這種支架, 也可以換上它的接頭
3. 如果要使用吊環, 除了購買吊環支架外, 也可以廢物利用將上節支架改裝(本篇重點)
準備物品如下: 原廠支架上節, 扣環式自行車反光板, 螺帽, 止滑墊
分解與組合
黃色框為原先同一組件拆出
藍色框與紅色箭頭分別為新組合的組件
白色星號為無用零件
請特別注意藍框零件結合時,固定長螺絲的六角螺帽位置
因為上節支架較鬆, 所以我加了一層止滑墊, 一兼二顧, 緊迫+防滑.
這裡有一個小訣竅, 止滑墊有一邊很容易拉斷, 有一邊很難拉斷.
要把難拉斷的那一邊裁成照片中的短邊, 這樣跟機器結合時才不會斷掉.
組裝
完成圖
這個改裝的吊環支架, 最大的優點就是重心在中軸線上
迷之音: 最大的優點不是便宜省錢嗎?
實際上車狀況
前方使用後視鏡吊環
後方使用黏貼支架
以下就是NT99650相關部分了
韌體版本
1. 如果使用上沒什麼問題而且沒有什麼特殊功能需求 -- 直接使用原生韌體就好, 畫質不會比較差.
2. 有TF 相容性問題 -- 刷GT300W 0608版(有針對相容性修正, 有測試過) 或後續版本(理論上應該有修正, 但我沒測過).
3. 有車牌輸入或影像旋轉等特殊需求 -- 刷GT300W 0618版.
刷韌體
小弟刷韌體的步驟
1. 將抓下來的檔案解壓縮, 解出來檔名要不是FWA8S711.bin 就是FW96650A.bin, 看抓的是哪一包.
2. 準備一張空白的TF, 將檔案改名為FW96650A.bin 放入TF 根目錄.
3. 將TF 放入機器.
4. 在關機狀態下(背面LED燈熄滅) 插入USB充電(請使用手機充電器, 不要接電腦USB).
5. 背面LED燈亮起(LCD螢幕不會有任何反應)靜待30秒~1分鐘.
6. 系統會重開機, 接著手動格式化TF.
註: 以上刷韌體是針對視角140度那一批白牌機, 170度的線路是否有變動不知道, 沒把握請不要用在170度的白牌機上.
== 碎碎唸時間 ==
小弟認為在韌體上仍有些做得到但未做的功能(單指功能非品質),
如果原廠能持續完善會是使用者之福.
1. 熄火關機時能先開啟LCD (讓使用者明確知道關機流程開始與結束)
2. 已上鎖的檔案能有條件再進入循環 (避免空間不足問題)
3. EV值調整可針對日夜分別設定並可以real time調整 (數位變焦鍵拿來做這個比較實在)
4. 影像旋轉 (品牌機已有, 國外論壇說到白牌也會有, 但還沒看到)
5. 移動偵測可以一鍵開啟/關閉
6. 錄音可以一鍵開啟/關閉
