A229 pro RTC 300長焦鏡頭開箱

Iinuxwuo wrote:
那你現在看到了,我就...(恕刪)


好的我看到了 , 你有沒有想過是Z3+主鏡頭太爛的關係 , 讓你需要左右轉視角?

白天該車在你右手邊兩個車道幾無速差 , 主鏡頭的解像能力就不行了

Z3+ , A229 pro 兩者都是F1.8 , FOV=140°

下面白天A229 pro 主鏡頭在速差下距我兩車道所有的車的連續影片及格放截圖

你可以在youtube格放看看
----------------------------------------------























----------------------------------------------



















----------------------------------------------

以上除了最後一張賓士勉強辨識以外 , 有哪個沒辦法拍清的嗎?

當然不同天氣影響很大 , 或許你可以傳幾段完整的長焦.廣角來讓大家參考

我不是來吹捧VIOFO及貶低他牌的 , 上面及過往談論VIOFO我都是有褒有貶

只是因為市面上另外有長焦的只有Z3+能比 , 故我也僅針對長焦來討論而已

不然對我來說這兩個產品根本不會拿來比較 , 感光元件上就不同級別在夜間差距更大

且a229 pro 1ch的價格已經可以買Z3+和後鏡頭了

但你要說能轉動鏡頭很有意義我不能苟同 , 首先A229 pro不用轉就能靠廣角拍清

撇除危險外 , 真的很多人會在行進間調整鏡頭嗎?

我想不到除了為了檢舉某車以外有什麼轉鏡頭的必要 , 不如換到鄰近車道或同車道用長焦拍的直接

我也不是為了跟你槓才這麼說 , 其他地方我也是一樣的講法

Z3+在該價位確實是非常好的機器 , 我也曾考慮過它

但預算有到IMX335我是真吞不下去 , 如果那功能對你來說非常有用

那恭喜你沒多花錢就買到適合自己的機器


順便補個夜間的高速影片給大家參考 , 日間的長焦由於又忘記關HDR就不放了

但我今天調整長焦不小心壓太低導致天空佔1/5 , 就加減看之後再補點正常的

------------------------------------------------------------------------------------------------


------------------------------------------------------------------------------------------------


------------------------------------------------------------------------------------------------
srmayday791
夜間看起來很強 可以抓到50米...比Z3+遠了吧
g75085231 wrote:
好的我看到了 , 你...(恕刪)


賣力的截這麼多圖真是辛苦了
我就找一張位置相近的來看一下你所謂的好棒好清楚的車牌是怎樣





4K也上市這麼多年了,再怎麼吹得天花亂墬性能這是這樣,兩條虛線內馬馬虎虎啦超過一定被承辦打槍



而且呢對照望遠和廣角的相對位置可以看出,這車就是在望遠範圍之外,並且望遠鏡頭視角也偏左沒在中間,這就是不能旋轉鏡頭,支架也沒有萬向關節可以調整的壞處


如果這間公司有心要推望遠鏡頭,到時一定會推出可旋轉鏡頭,至少也會有萬向關節的支架
到時候我會再回來留言打臉
Iinuxwuo wrote:
賣力的截這麼多圖真是...(恕刪)


VIOFO會不會被打臉我是不在乎啦 , 我只知道你一直把臉湊過來

滑坡成這樣也是了不起 , 對你或Z3+不利的你是一概不提

你為了轉鏡頭到你所謂的"盲區" , 得先保持和他一樣的速度 , 都不用管其他用路人了

否則有速差又會超過你所說的望遠範圍之外 , 行車操作其他事物你還挺驕傲的

講了一堆還不就是因為廣角連沒速差的車都拍不清楚嗎?

這台車被大貨車擋住從20秒出現後直至30秒離開長焦範圍



接著34秒被我上面那張廣角辨識清楚 , 你能截的比上面貼的模糊也是厲害

越近只會拍得更清楚



直到38秒被我超越離開 , 中間整整18秒的時間如果我想針對該車

只需要變換一個車道 , 不是被長焦就是被廣角拍得更清楚

何況我根本沒變換車道就能截出足夠檢舉的清晰度了 , 你還在那邊維持速度轉鏡頭

Z3+是已經慘到要刻意要拿長焦才能跟A229 pro打了嗎

你都可以為了拍特定車輛而轉鏡頭 , 我也能刻意變換車道拍攝吧

那是不是我拿出長焦的側車道.同車道清晰照片 , Z3+就可以扔了?

畢竟不論硬體還是實作解析度 , 白天動態一團糟 , 晚上也比不過starvis 2的clear HDR

這款產品被你護航到只剩鏡頭左右轉的功能能說嘴了

另外影片連貫哪怕只有一幀清楚通通可以檢舉 , 還當起承辦打槍呢



在你碎掉突然跑出來回文前 , 我可沒吹捧過A229 pro 不曉得你是哪來的結論

但既然你都提了 , 只好讓你看一下怎麼吹A229 pro了

我廣角用更嚴苛的條件拍出你覺得"馬馬虎虎"的成效時 , 怎沒先看一下Z3+拍出來的畫面長什麼樣子?

影片網路上有別貼出來了那過曝.馬賽克也看不出什麼 , 和你貼的影片一樣

這也是為什麼Z3+影片幾乎都在貼長焦

Z3+會晃就是因為他那支架 , VIOFO學了那還真的廢了

4k確實上市很多年了 , 那你能告訴我為什麼Z3+還在2k用著6年前的IMX 335嗎?

大多國慘貨雖然跟不上腳步但也已經慢慢以IMX 415為主流了 , 想不到連一個實作最小的4k感光元件都沒有

然而在你眼裡IMX 678的廣角.IMX 675的長焦卻比不過IMX 335 , 趕快說出去讓人聽看看

我願稱Z3+為"搭載Sony星光級感光元件地表最強行車紀錄器"

搜尋一下不難啦 , 這牌子出了台灣根本沒多少人知道
VIOFO會不會被打臉我是不在乎啦 , 我只知道你一直把臉湊過來
滑坡成這樣也是了不起 , 對你或Z3+不利的你是一概不提
你為了轉鏡頭到你所謂的"盲區" , 得先保持和他一樣的速度 , 都不用管其他用路人了
否則有速差又會超過你所說的望遠範圍之外 , 行車操作其他事物你還挺驕傲的
講了一堆還不就是因為廣角連沒速差的車都拍不清楚嗎?
這台車被大貨車擋住從20秒出現後直至30秒離開長焦範圍


我從頭到尾都是在打臉你,你沒有自覺我感到很驚訝
而且呢我一直都是針對長焦鏡頭不能旋轉的弊病
從頭到尾沒提過Z3+也沒說過RT300畫質怎樣,你卻一直扣我帽子
還影射我是CANSONIC的人
那我是不是也可以懷疑這是廣告文所以被批評了才這麼激動?




接著34秒被我上面那張廣角辨識清楚 , 你能截的比上面貼的模糊也是厲害
越近只會拍得更清楚
直到38秒被我超越離開 , 中間整整18秒的時間如果我想針對該車


那張放大的圖是從你前面PO的4K圖裁切的,是你自己截的圖還要怪我嗎?



只需要變換一個車道 , 不是被長焦就是被廣角拍得更清楚
何況我根本沒變換車道就能截出足夠檢舉的清晰度了 , 你還在那邊維持速度轉鏡頭
Z3+是已經慘到要刻意要拿長焦才能跟A229 pro打了嗎
你都可以為了拍特定車輛而轉鏡頭 , 我也能刻意變換車道拍攝吧


你這說法跟前面那個開飛機的一樣,明明轉動鏡頭就好了
卻要開去追車,我真的無語了


那是不是我拿出長焦的側車道.同車道清晰照片 , Z3+就可以扔了?
畢竟不論硬體還是實作解析度 , 白天動態一團糟 , 晚上也比不過starvis 2的clear HDR
這款產品被你護航到只剩鏡頭左右轉的功能能說嘴了
另外影片連貫哪怕只有一幀清楚通通可以檢舉 , 還當起承辦打槍呢


我在Z3+那串也曾批評過壓縮率過高,是隔幾天就有高碼率韌體出來我才改掉
如果當時廠商沒有廣納建言尋思改進的肚量,只會跟消費者對槓
我覺得路只會越走越窄而已啦,真的
Iinuxwuo wrote:
VIOFO會不會被打...(恕刪)


你是不是連針對問題回答的能力都沒有

說Z3+廣角拍不清 , 所以你才需要維持速度轉鏡頭 , 是不是事實?

你廣角拍的清的話 , 還需要轉?

我說轉鏡頭這功能不實用怎麼就碎了...

前面也解釋得很清楚 , 連同其他人說了不只一遍 , 每次都會選擇性無視

我著實非常驚訝 , 從存在個例推到全稱通則化的"辣個人" , 轉鏡頭很有意義 , 邏輯上我給0分

"4K也上市這麼多年了,再怎麼吹得天花亂墬性能這是這樣"

說我吹4k的不就是你嗎 ? 連我前面有吹過A229 pro的言論都拿不出來 , 哪句影射你是肯尼的人直接標出來
, 誰扣誰帽子還真不好說

那牌子走出國外確實沒多少人知道 , 去看看搜尋結果數量及影片數量就知道了

"望遠的視角很窄不能旋轉的話,偏一點就拍不到敵車了"

本文就是開箱RTC 300長焦鏡頭 , 貼個Z3+的長焦影片來對比怎麼了

我前面也並沒有對Z3+的影片下過心得或註解 , 更沒拿自己拍出的長焦來說Z3+的不是

針對旋轉我回覆 "縱使使用能旋轉的z3+...." , 該回覆明明是表達我個人對旋轉沒意義的見解

你覺得該功能很有用我也是恭喜你買到適合自己的機器而已

誰知道你就急到把自己的Z3+影片貼出來比較 , 還製作精美gif來證明你所謂的有意義 , 然後才發現原來不是所有機器的廣角性能都跟Z3+一樣 , 且市面上有長焦還能旋轉的也就Z3+, 要護航直接一點不用在那邊裝什麼
"從頭到尾沒提過Z3+也沒說過RT300畫質怎樣...."
直到你自己貼拍不清楚的廣角需要轉鏡頭出來前 , 我講過Z3+的廣角性能任何話嗎?

還是你能找出一個市面上能旋轉的長焦但不是肯尼的機器出來

後續見你那樣子 , 我把擁有長焦的A229 pro和Z3+來全面對比 , 是不合理還是你不舒服啊?

即便現在我表明著Z3+性能無法跟A229 pro比那又如何

我原就不想提他牌甚至貶低 , 也不問問誰起的頭

"你這說法跟前面那個開飛機的一樣,明明轉動鏡頭就好了
卻要開去追車,我真的無語了"


違規行為還大言不慚

A229 pro 性能就沒 Z3+那麼差呀

要追什麼車 , 你看進我長焦的車是我追出來的嗎

轉什麼鏡頭 , 我一路直行過去就拍清楚了

我想針對某車變換一個車道讓目標車進入長焦範圍或廣角段拍得更清楚而已

而你側邊兩車道只要有車經過你想拍清楚就得維持速度轉一次鏡頭 , 好安全好棒棒

不然沒轉的話Z3+廣角根本拍不到啊

甚至我連變換車道都沒有就截出清晰可供檢舉的車牌

我什麼事都不用做 , 回來影片按幾個鍵截圖就好

想想你還真是賣力 , 不僅要轉好幾次鏡頭 , 截圖的步驟你一樣省不掉

"我在Z3+那串也曾批評過壓縮率過高,是隔幾天就有高碼率韌體出來我才改掉..."

就你批評過Z3+, 我就沒批評過A229 pro?

有沒有改掉我是不曉得啦 , 至少我在YT上找到2024的影片還是那樣子

不然你把廣角.長焦的完整影片 , 像我上面一樣分早上/傍晚/晚上都貼出來讓大家見識一下多有意義

YT上那些影片一定來黑Z3+的 , 說不定是我個人存在對它的誤解

"搭載Sony星光級感光元件地表最強行車紀錄器"絕對不會只有旋轉鏡頭一項優點而已
請問一下g大有推薦哪一款記憶卡嗎?
剛購買A229 pro,正想去買個256G記憶卡

這張好幾年前買的

lovedsc wrote:
請問一下g大有推薦哪...(恕刪)


你可以先用用看 , 沒跳"卡速慢"就可以一直用下去

如果錄久了會跳那就格式化 , 太常跳這張卡就不行

官方只推薦自家的工業卡.sandisk max endurance及extreme

我是用sandisk max endurance 256gb , extreme 512gb 和 kingston canvas go! plus 512gb

使用上沒遇到問題 , 後面兩張是因為max最高只出到256我覺得不太夠用才補的

但要注意官方有說extreme測試有遇到高溫時寫入降速 , 穩定性沒那麼好只推薦用在非4k機上

另外只有專用的監控卡用在行車紀錄器才有保固 , extreme和canvas萬一掛了終保只能當無保

價錢和保固就自己取捨吧 , 如果買sandisk記得包裝別丟 , kingston和sandisk很容易買到假卡




g75085231
主要還是為了蹭終保 , 在它完全掛掉變唯讀前轉作他用 , 資料覆寫幾次原廠就查不到了[汗]
srmayday791
我有24H停車監控 所以"3分鐘"很快就會出現卡速慢,即使同樣工業卡(創見)也一樣寫爆(掉速..),所以只能改1分鐘穩定使用~
g75085231 wrote:
你可以先用用看 , ...(恕刪)


感謝,超詳細的圖文並茂,我差點就去買samsung的evo,因為網路上很多說sandisk會挑卡,

kinston 也有出endurance卡,不過應該還是先用大家有測試過沒問題的

*更新
已購買Kingston canvas go! plus 512G
我想一想前4K+2K再加上我也常跑長程,而且我也是會累積一個禮拜左右才會抓檔案下來,512G應該比較夠用,不然兩三天就要抓檔案就有點麻煩了
g75085231 wrote:
自從上市之後就一直很...(恕刪)


樓主我看完內容還是有點霧煞煞想確認一下,這款能同時安裝長距鏡頭、後外鏡頭、停車監控嗎??
lovedsc
目前除了長距鏡頭跟後外鏡頭必須二選一之外其他都可以同時安裝(照裡面駕駛與乘客的內鏡頭也可一起安裝,據說原廠目前是在研發使用這個接頭的後鏡頭)
phanissia2006
好的,感謝樓主
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!