【採訪】百萬級改裝！第33屆TAA國際HI-END音響大展將展出12輛入門至中高階改裝示範

你會想要為愛車改裝音響嗎？或許部分人對於重度汽車音響改裝的印象是後車箱塞滿了重低音音箱與酷炫的燈條，但其實近年來有越來越多人將愛車的音響加以升級改裝，追求的是車用音響也能有如家用音響的優異聆聽體驗。今日（7/11）TAA台灣音響發展協會就邀請「IASCA台灣汽車音響競賽協會」，預先展出了三輛改裝費用最高達百萬的車輛供媒體參觀試聽，正式活動展出則是會於第33屆TAA國際HI-END音響大展登場（8/10~8/13），屆時將會有12輛「示範車款」在現場展出，發燒友或是對於汽車音響改裝有興趣的網友們到時就可以前往參觀喔。


隨著越來越多人更注重車用音響的聆聽品質，以及對於車輛寧靜工程NVH的重視，車用音響的改裝需求有日益上升趨勢，根據「汽車音響材料全球市場報告」指出，今年全球汽車音響材料預計將從2022年的32.4億美元成長至35億美元，至2027年將成長為47.1億美元，至於國內部分，IASCA臺灣汽車音響競賽協會執行長張金山表示，近年臺灣汽車音響改裝市場成長幅度大約為二至三成。

想改裝車用音響但要怎麼改，其實要考慮的面向還不少，加上每個人的聽覺感受都有所不同，這部分就要由車主與改裝店家進行詳細溝通，例如許多人雖想進行改裝但對於空間仍有一定需求，因此空間表現會是多數人在意的一環，相關器材要如何擺放與配置才不會占用太多空間也是一大考驗；而以現今流行的休旅車來說，通常後廂空間會比轎車多約60％，相對之下同機型推動空氣的能量感就會降低，若是補上一具超低音對於整體音場表現才會有較飽滿的聆聽感受。

當然除了音響配備的選擇，慎選改裝店家也相當必要，由於音響改裝都需要拆裝飾板等車內零部件，店家的技術就顯得重要，IASCA臺灣汽車音響競賽協會榮譽會長張海清則表示，透過汽車音響改裝相關的賽組織所辦的比賽，來初步挑選店家是可行的依據。此外，相比電系相對單純的燃油車輛，電動車在電系上往往較為複雜，據表示目前電動車車主對於音響改裝的意願確實也較低，多數則是著重在追求更安靜的車內隔音表現，進而去做降噪升級，如增加吸音棉與制震墊等。

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今日現場三輛改裝示範車中，這輛B-Class的改裝花費為最低，整體花費為10萬元，屬於較入門的改裝配置，其中後廂底板空間已改裝上重低音、DSP擴大機等相關機器，至於車內其他較顯眼的改裝則是A柱上的喇叭單體，以現場這三輛車來說，車主雖然都將車內喇叭單體進行換裝，但原車的音響飾蓋裝回後其實看不出經過改裝痕跡，盡量維持原廠樣貌也是現在許多人選擇的改裝路線。此外由於部分豪華車款或是新世代車款的車用主機連動車輛功能都較為完整，因此通常都會以另外的控制面板進行操作，如此一來就不會影響原廠既有的功能設定。

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接著是這輛五代RAV4，整體改裝花費為30萬元，當然費用差異是來自喇叭單體、擴大機的等級不同，其中這輛RAV4在空間上也善用了備胎室空間，將底版蓋上後空間其實沒有造成太多影響，仍維持了完整的後廂空間，再來就是RAV4車主選擇將車機直接換掉，所以相關控制就可以直接透過主機進行操作，整合性更為出色。

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最後是這輛改裝費用達到一百萬元的Levorg，已接近車價的改裝費用確實相當驚人，包含後廂、A柱也增加多個喇叭單體，車機部分與RAV4相同同樣直接換裝，當然選用的主機是更為高階。實際簡單聆聽了三輛車的音響表現，花費10萬元左右的B-Class相比一般原廠音響就有非常明顯的差距，無論是高、中、低音的表現都更加優異，若是近一步與30萬甚至是百萬元的相比，老實說我個人對於音響沒有太深入研究，要講出箇中差異還真的有點困難，但這價差值不值得還是要回到車主本身感受，有符合車主心中的完美表現才是最重要的。


第33屆 TAA國際HI-END音響大展】展覽資訊
展覽地點：台北圓山大飯店（台北市中山區中山北路四段1號）
展覽日期：2023/08/10（四）至2023/08/13（日）
展覽時間：10:00-18:00