看到酸 T 的文章實在笑死,分享我的 2014 07 WISH跑了36萬多公里,除了換幾百元的什麼橡皮,每萬公里才保養,每五萬公里才回原廠保養,新車1000公里只檢查沒保養,其他里程都在外廠換機油; 有人敢和我一樣不用怕會要出保而不全部都在原廠保養嗎?CVT變速箱和引擎一點油氣都沒有,開不壞害我沒辦法跟公司申請新車來開,真慘。有圖有真相。
tomliu36 wrote:不是說ALTIS是神(恕刪) 現在快38萬公里第一次發生風扇壞掉是16萬公里時打電話給原廠技師就是要我這樣做的到現在第二次風扇壞掉也過了22萬公里一樣的處理方式但我想省錢加上維修地方不遠當然請拖車來會更好只是單純分享不一定是對的感謝留言
tiger3456 wrote:看照片中連接到副水箱(恕刪) 風扇馬達是主要原因副水箱的管子是脆化一摸, 就, 脆看老闆還想辦法要幫我接起來實在是看不下去直接跟老闆說換了吧,您也比較好施工感謝您的留言分享
jrc1234567 wrote:樓主 建議你 換原(恕刪) 沒錯沒錯是風扇馬達壞了更換時會摸到水箱拿邊然後親眼看到脆化為了方便維修水箱也一起換一換明年結束就要換新車了這台現在修一修也好留給小舅開感謝建議中油的不用稀釋長效水箱精 ( 筆記 )
日系車一堆水箱接頭都是塑膠製的,時間久了很容易因為脆化有裂縫而漏水,超過10年的日系車要經常去檢查水箱接頭有沒有水漬,開引擎蓋換東西時也要小心不要去撞到免得斷掉。日系車的引擎室很多零件老早都改成塑膠製,耐用性跟金屬製差很多,已經很少有開不壞的神話了。
tomliu36 wrote:不是說ALTIS是神(恕刪) 3個越後就掛了,我改76度水龜,常常大油門7000轉,引擎28萬km,還好好的,21年 lancer 老車,還改了超省油,熱天爬坡都爆震了也沒壞引擎車在跑,低溫水龜要有